年青人應該好好思考,八千億撒下去能帶來多少就業機會?應該很少,那些工程建設發包出去,到時只會聘用更多外勞,苦無工作的青年願意投入工地的工作嗎?還是只能巴望幾年後進入各地的捷運單位任職?這些軌道工程,恐怕只會債留子孫,讓下一代負擔更重罷了!台灣需要有新的利基產業,才可能吸引年輕人,也才能給年輕人加薪!
weld97 wrote:年青人應該好好思考...(恕刪) 每年龐大的年金都壓不垮區區一次4000多億不用擔心好嗎有大坨的不擔心去擔心小拖的會債留子孫挺好玩的就好像一個病患進急診室頭部大量出血你跟醫生說這不用管拉不用擔心先去看我小腳趾邊邊有挫傷先幫我醫那邊意思差不多
阿姆豆好棒棒 wrote:每年龐大的年金都壓不垮區區一次4000多億不用擔心好嗎有大坨的不擔心去擔心小拖的會債留子孫挺好玩的 對呀照你的邏輯年金數字以下的錢政府都可以亂花對吧?那執政黨還幹嘛送到委員會審呀?直接立院表決通過就好啦
idfour409 wrote:台北捷運日營運量204...(恕刪) 北捷本業不是不賺錢 是因為要支付的補貼太多北捷每年要補貼公車票價超過10億元電子票證的補貼更是每年短收30億元以上只要柯文哲有種把這些票價補貼的支出全讓悠遊卡公司支付北捷絕對是賺錢的
阿姆豆好棒棒 wrote:每年龐大的年金都壓...(恕刪) 以年改會版本,未來幾十年公務員退休金也只能省七千多億你那麼看重,現在八年要花八千億,其中軌道建設四千億你說區區??這四千億還不包含地方政府付擔及未來的營運成本你說區區?以現在政府作法再開個國事會議及成立個前瞻辨公室也不過份吧