ellon wrote:
那麼這次的動工，應該...(恕刪)
一個大型公共工程可以分成數百個小工程，要動土幾次OK的啦～
重點是動土典禮之後，有沒有魄力與穩定的政治環境能夠排除後面的困難，讓它如期完成…還是說改朝換代後就要打掉重來，甚至刻意從中作梗(比如大巨蛋)
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現在也被淡江大橋影響到了
台版迪士尼夢碎 矛頭指向「3無」 | 好房網News | 關心您住居的房地產新聞 https://news.housefun.com.tw/news/article/167261163442.html
打造「台版迪士尼」！台北港規劃娛樂專區
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=164953
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Balason2001 wrote:
不懂，這跟淡江大橋...(恕刪)
台2線接台61南下的車流不算大,會走台2走台61南下的人,跟本不會上台64.
關渡大橋一下右轉直接往八里去了,走台64觀音山交流道,還要往回走,等上了台64,我都快到台北港了.
關渡大橋上可以看一下,下橋往左的人多還是往右的人多.
車流大的會是到時候淡海新市鎮及淡水.三芝.石門居民開車上台64往市中心移動的車流.
石門金山的人要往南走中山高,以我了解,很多人會選從金山出去,走大武崙.
三芝鄉最可憐,在中間,所以之前想要開一條芝投隧道,接北投.也是被台北市否決.
關渡大橋上可以看一下,下橋往左的人多還是往右的人多.
淡水環快不用指望了,台北市議會不會通過的.台北縣別想直接接上洲美快.
要是淡江大橋先完工,淡海的居民開車選那邊進大台北?
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hsm16800 wrote:
台2線接台61南下的車流不算大,會走台2走台61南下的人,跟本不會上台64.
關渡大橋一下右轉直接往八里去了,走台64觀音山交流道,還要往回走,等上了台64,我都快到台北港了.
關渡大橋上可以看一下,下橋往左的人多還是往右的人多.
台2線接台61南下的車流不算大是因為現在你從淡水要到台61要多花快半小時的時間，龍米路上紅綠燈測速，誰要這樣走?
沒淡江大橋當然過關渡大橋就往五股接高速公路，不就是現況??
hsm16800 wrote:
車流大的會是到時候淡海新市鎮及淡水.三芝.石門居民開車上台64往市中心移動的車流.
石門金山的人要往南走中山高,以我了解,很多人會選從金山出去,走大武崙.
三芝鄉最可憐,在中間,所以之前想要開一條芝投隧道,接北投.也是被台北市否決.
所以現在淡海新市鎮及淡水的人要進台北市，淡江大橋蓋好以後有兩種選擇(一是現在走洲美，二是繞一大圈走64接中山高進台北市，我懷疑誰會這樣走)如果還是走洲美，那不就一樣? 何況64南下接中山高會塞大部分都是往中山高南下!
hsm16800 wrote:
關渡大橋上可以看一下,下橋往左的人多還是往右的人多.
淡水環快不用指望了,台北市議會不會通過的.台北縣別想直接接上洲美快.
要是淡江大橋先完工,淡海的居民開車選那邊進大台北?
當然下橋往左多，你繞一大圈還走龍米路往台北港方向是傻了嗎?
淡江大橋不是專門開給淡海居民的，就算是，分流中正東路跟關渡大橋的車流到64跟61，哪裡不好?
還是你能開示一下現行會塞在64南下接中山高的車流是往哪? 南下還是北上? 大台北地區?
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