2040禁售燃油車怎麼做?業者電話詢問 官員:不知道接下來方向


weird@ wrote:
我也覺得ok,就禁售燃油車,怎麼這麼多人看不懂?
新的不能賣,舊的繼續用。

壞了?搭共眾運輸啊...車商?轉型就好...


就二手燃油車市場變超好的而已
台灣汽機車業除納智捷有資格問外,其他車廠的組裝代工廠或代理商打電話問政府是在真緊張還是在開玩笑?

特斯拉有美國政府給方向與配套嗎?也沒有呀,那人家為何能上路還風風火火的。

反正政府政策就是22年後要停油車,自己不努力到時跟不上就退場,我覺得很OK。至於方向,這是自由競爭的社會,要想繼續吃這口飯就自己找。還好意思問,總之就是汽機車廠爽太久了。

stevechang wrote:
20年前的平凡百姓誰想的到會有特斯拉問世....


特斯拉?特斯拉?特斯拉?特斯拉?
臺灣南波萬 wrote:
特斯拉?特斯拉?特斯拉?特斯拉?

特斯拉沒問題啊

還是你想要問的是酷斯拉?

臺灣南波萬 wrote:
特斯拉?特斯拉?特斯拉?特斯拉?

Tesla是特斯拉啊
不然要念斯特拉嗎?
你笑的點在?

GKKSWAE wrote:
Tesla是特斯拉...(恕刪)


照中國大陸發展電動車綱領
電動車與充電樁的比例是一比一
以台北市為例目前80萬台汽車,2040就是需80萬個電動車充電樁
以目前加油站改為充電樁,台北市只能建置2000個充電樁
也就是說台北市少了79萬八千個充電樁..問題是台北是哪來的地建置79萬八千個充電樁
桃園市也是,台中台南高雄都是
也就是目前的電動車技術在台灣根本不可行,
發展電動車是用愛發電第二版
---用愛開電動車-----
stevechang wrote:
老實說,"2040禁售燃油車",這方向我覺得很ok啊,
但時間(2040或更晚)以及講的時機,可能都還有待考慮清楚,
不該急著去講這個目標期許,連年度都明確的講出來,
這也難怪會遭到不必要的質疑。

畢竟,20年後的世界,難保這件事是可以迎刃被解的,但誰有說的準呢?
(20年前的平凡百姓誰想的到會有特斯拉問世....)..(恕刪)


可是如果沒有具體方案、對策就直接宣布國家發展方向,那跟開空頭支票有何差異?選舉時已經開了一堆沒兌現,現在還要大家繼續支持新的幻夢,合理嗎?

那過幾天行政首長可不可以繼續興奮的宣布2040時計劃提高勞工最低薪資達8萬7以上、太陽能發電將達全國日常所需87%以上、失業率將降低至0.87%......,或是到時台灣獨立自動生效?台灣自動加入聯合國?

為什麼不行呢?20年後的世界有誰說的準呢?

有目標很好,但如果沒有跟產業界長時間溝通討論後提出具體可行的規劃,就算講得含含糊糊、支支吾吾、吞吞吐吐,成天只瞎扯"我有一個夢.....",就算沒有明確的講出達成年度,一樣會遭到大家的質疑,而這個質疑絕對是合情合理,不是"不必要的",好嗎?

政府公開宣布重大政策,牽涉相關產業至少上千億的投資及數十萬人的生計與未來,這跟豬朋狗友之間日常練肖威的認真度是不同的,OK?

kevin-a1 wrote:
可是如果沒有具體方案、對策就直接宣布國家發展方向,那跟開空頭支票有何差異?選舉時已經開了一堆沒兌現,現在還要大家繼續支持新的幻夢,合理嗎?...(恕刪)


我們的總統在喊夢想三萬
而人家南韓三萬人均GDP已不是夢想
你要早點習慣
遠的就不要看了
先看看2025的非核家園吧?

kevin-a1 wrote:
可是如果沒有具體方...(恕刪)

你點出重點

沒俱體計劃,只吹個名目出來,跟開空頭支票沒兩樣

跟非核一樣,先停了,發現不夠電,然後9000億蓋火力電站,但明年,後年也不確定不停電,政策是這樣搞的嗎?走一步算一步

kevin-a1 wrote:
風傳媒 尹俞歡 2018...(恕刪)

目前政府的特色...
就是開了好幾張支票
也不管是否能兌現
結局大概是頭痛醫頭.腳痛醫腳

為何官員的電話會被打爆?
因為...以台灣的行政效率來說
二十年的緩衝其實很緊迫阿

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