wayne小偉 wrote:
JR福知山線出過重大脫軌事件，當時死了107人
這件是100％人禍。
至於普悠瑪這次意外就到調查報告出爐再來批吧。
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lordkon wrote:
國會是馬的政府是馬的
真有決心早就蓋了
等出那麼多次事故後才說要改
心照不宣嗎
目前蘇花改善道路只是快一點的公路
蘇花高降級後
基本上也沒省到錢
安全上跟正式的高速公路卻是大大不同
環評只是說笑
當年桃園藻礁要蓋港口的範圍
比現在大好幾倍
你當環評是高過當年馬政府決心嗎
誰都知道要支撐東部經濟跟觀光人潮
鐵路是無法取代高速公路的
去買普悠瑪號
不是馬政府決定的?
當年的交通部長叫毛治國
所以日本賣爛貨
太魯閣號是陳水扁決定的
日本也是賣爛貨?
馬政府執政時，國民黨在國會是過半，但在少數民進黨的阻擾下，卻什麼都通不過，這可能也就是馬英九要向王金平翻臉的原因之一。這不是樓主一句＂決心＂就能解決的事。
基本上，所謂的環團，其實也就是民進黨的＂附隨組織＂，馬政府是要蓋＂蘇花高＂的，但在民進黨的阻撓下，只能改推＂蘇花替＂，但就連＂蘇花替＂都推不動，最後只能以改善道路為名推＂蘇花改＂。民進黨以為花東是國民黨的鐵票區，所以在地方建設上不斷杯葛，不願意連花東人有一條安全回家的路，這是十分可惡的。
就像今天台北的文湖線運量不足的問題一樣，馬英九當市長時想要改成地下化的高運量，但陳水扁當總統的政府卻要求市政府只能高架，否則要將中央的配合款收回。
台灣這些年的問題，完全都是民進黨私心自用下所造成的惡果，希望大家不要受到網軍的愚弄，能回頭找找當時的報導，有個公正的判斷。
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