foxypigoo wrote:第三家航空成立時,..今日出版的《自由時報》報導,根據華航揭露的機師休假、工時、待遇等,正機師最低月薪34萬,副駕駛最低20萬,每年休假157以上,遠遠優於一般勞工平均休假日116天.(恕刪) 開747還不如開直昇機,60萬,薪水差快一倍還不用排班過勞開.
隨便講講 wrote: 機師工會統計台灣兩大航空機師年薪,長榮航空平均年薪450萬至700萬、中華航空則是300萬至500萬間,而國外知名航空公司的機師月薪為14000美元(約新台幣42萬),這在台灣卻是晉升機長才有的薪水,連日本廉價航空樂桃的機師月薪都逼近40萬,與長榮和華航平均25至32萬的薪水有不小差距。 比月薪不準啦國外可沒有什麼年終幾個月42*12=504看不出哪裡有比較高人啊總是挑對自己有利的說
mhfang wrote:這個社會真的病了~...(恕刪) 不是這個社會病了, 是有些人自以為很厲害, 然後五十步笑一百步...有本事考到執照跟你能領什麼薪水沒有直接關係喔... 薪水是市場決定對資方而言, 人力成本高就該聘請國外穩定的機師, 這是資方的權益, 與工會有權集體罷工一樣.台灣那麼小, 政府只願搞新南向不去拓展大陸市場, 能賺34萬月薪真的很高,很多其他工作在台灣都比歐美國家低超過一半, 只有機師是幾乎跟國外持平.大家看得眼紅與努不努力有沒有能力沒差... 華航機師的確是被養的肥滋滋...復興倒閉後你看那些機師公司會負責嗎? 若不是華航有交通部持股, 華航機師哪裡敢隨便罷工?沒能力不努力的有錢老闆多了去, 看你們不好好工作隨時可以讓公司倒閉、重組... 你們笑得出來?PS: 別的不說, 華航總值2000億, 一年營收1400億才只有22億淨利, 不需要能力也不需要努力的投資人把錢放定存都比放華航好, 請問不讓華航倒閉有什麼道理可言? 我若是大股東, 我一定讓何煖軒把這些人全部FIRE掉重新招聘, 用一半的薪水招1.5倍的人數, 所有飛航問題都能解決啦.