高雄賽道級馬路 市民大喊有感

萊因哈特羅格蘭 wrote:
市民的小事就是市長的...(恕刪)


重鋪都一定會平,重點是重鋪後有辦法維持在四年內不要被挖。我有個疑問,台電特別愛在重舖完後又去把他們的人孔蓋挖一圈。

第一,自由路從大順路以北新莊仔路以南都重鋪過,但是不到一年的時間又是狗皮膏藥,東挖一塊西歪一塊。

第二,十全一路去年才重鋪過,今年在青島街口又被挖一塊。

第三,察哈爾一街才剛重鋪完,元大銀行對面要開一家7-11,又挖一塊。

第四,博愛路去年也重鋪過,去年沒多久在大順路口南北側,硬是被挖了一長條跨越東西向。再繼續往南愛河之心方向的機車道,那個台電人孔蓋挖一圈還鋪得很高,真的是水準之下,容易讓機車翻覆。

第五,同盟路也才重鋪過,與德勒斯登大樓後面那巷子交叉口,又被挖了一次。

其實很多地方都重鋪過,只是沒多久又被挖又沒辦法接平,台電或高雄有線網路的人孔蓋都很愛在重舖過的馬路特別再挖一次重鋪(自由路,新莊仔路整條路超明顯),機車騎過很不舒服,期待新市政團隊可以鋪完四年內不要讓任何單位破壞,要不然請他們把整條馬路雙向重鋪一公里。
那麼就讓韓市長在高雄好好做他能力所及的事吧, 畢竟選他當總統, 我還是那個診斷貪扁的市長, 對全國而言是雙輸.
賽道老的母雞嗎?
萊因哈特羅格蘭 wrote:
市民的小事就是市長的...(恕刪)
計劃
執行
考核
光說考核以前現場監工柏油取樣都是廠商指定好的位置,也就是合格的,這樣監工可以規避責任,廠商可以做一小段合格的,後面就偷工減料(因為回扣),
現在韓國瑜要求
現場監工只要簽名驗收,施工的整段路面都要負責(公務員瀆職),
不收回扣,廠商有合理利潤,施工品質當然會好!

BamDumLum wrote:
怎麼執行比較重要...(恕刪)
figo029 wrote:
重鋪都一定會平,重...(恕刪)


因為路面爛到重鋪,人手孔蓋也不會跟著重作,而重鋪後經過大型壓路機輾壓

基本底下沒壞的也壞了,原本壞的也全殘了,驗收當下也許整個平整,但只要一下雨滲水,整個孔蓋就可能開始傾斜凹陷

再不處理,從邊縫開始滲水擴大後,就是整塊路面爛給你看,更別提底下的箱涵,每次上面重鋪也都是在折壽

所以台南這邊市府怕邊縫滲水怕道說要求說如果要做手孔提升工程,四周是得改用高磅數水泥,高雄那邊有沒有要求我就不知道了

你四年不給挖,是不是所有業者4年都不准有新設電線/光纜/水管,民眾的需求申請也都能先放個4年再說?

當然沒有開挖就沒有傷害,但一條路除了上面用路人的權益,底下的管線管路箱涵也是跟民生息息相關,又豈是說不動就不動?

不開挖只是結果,不讓道路因過度使用(重壓)導致路面變形或路基受損才能斷根。
萊因哈特羅格蘭 wrote:市民的小事就是市長...(恕刪)

kf211434 wrote:
因為路面爛到重鋪,人...(恕刪)


全世界的國家都有人孔蓋,先進國家的人孔蓋都會在重舖完道路後被壓外需要再加固一次嗎?進步的方法是找得到例子啊,希望出國考察之虞,也要帶來道路品質優化的解決方案,共同管線不能做嗎?不能預留管線給未來的需求嗎?非得要蓋一棟新大樓台電台水瓦斯就要各挖一次道路嗎?高市府有規定重舖道路一年內是不得開挖,而且也需要提出申請排隊,我都不知道路邊隨便挖的是不是有經過申請!
king_hsueh2007 wrote:
計劃執行考核光說考核...(恕刪)


因為以前高雄柏油施工監造一條龍 ,不斷重鋪才能給某組織提供子彈打選戰 。現在換人執政後 ,各家廠商不用抓政治回扣這一段 ,只要專心經營本業就好 。多家廠商都有資格搶標 ,賺取應得的利潤 。預算前朝編有很重要 ?了不起下個年度就新市府編得了 。
kf211434 wrote:
因為路面爛到重鋪,人手孔蓋也不會跟著重作,而重鋪後經過大型壓路機輾壓)

重鋪 都會把孔蓋考慮進去的,孔蓋會跟著路面的高低(重新增高加固)孔蓋的設定,

我相信 高雄市重鋪馬路一定會考慮到這一點.


況且 聽這裡的高雄網友提到,刨除路面是向下刨有30公分之深,這種高規格重新鋪路應該可以用非常久的.

*桃園這邊重鋪也刨很深刨完後下面鋪水泥粉,應該有20公分吧!鋪出來的路面不容易下陷或有高低落差.
這也是大家會讓鄭續當第二任的原因之一.
巧婦難為無米之炊
能做多少是多少
所以我常說禿子羨慕花媽
高雄人真能忍
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!