我不太懂為什麼會有人說柯P甚麼都沒做呢?


真的幫不了你 wrote:
這是中國社科院 與 聯合國人居署做的研究報告
先不看數據 光是看到
台北列入中國

(國際英文版是列中國地區)
我就看不下去了!
事實呈現 這報告並不符合台灣全民期待...(恕刪)

中國社科院與聯合國人居署的研究報告不可信?
好吧...
那換日本的研究報告

日本森紀念財團都市戰略研究所「世界都市綜合排行榜」
全球城市實力指數:2015年第32名,2017年退步到第36名
文化指標:2015年第40名,2017年退步到第44名(最後一名)
經濟指標:2015年第22名,2017年退步到第28名
研究發展指標:2015年第19名,2017年退步到第23名
適居性:2015年第17名,2017年退步到第42名(倒數第3名)
便利性:2015年第17名,2017年退步到第19名
環境指標,2015年第26名,2017年進步到第15名(唯一進步)

《經濟學人》2017年安全城市指數,台北則從2015年的13名,嚴重落至22名

網紅市長,啵兒棒der
柯信徒瘋狂淚讚...
Ipadsir wrote:
柯P沒拆過東西?
羅斯福路公車專用道,公車不專用,馬路大塞車。
現在上下班不塞車? 難道我住的台北不是台北?
大量規劃紅線,設定收費停車格。
機車什麼時候收費的?


我是不太有印象羅斯福路公車專用道指的是那一段
最近工作換到內湖
看到內湖路上的公車候車區得標線幾乎都不見了
然後新劃的公車候車區前後不到一公尺劃上汽車停車線
其實他沒有大量規劃紅線反而替路邊停車劃上大量的黃線及停車區
另外一種就是將原本的公車候車區位置減小

他是想大家都討好,稿的政策四不像
在大眾運輸上說是要提昇公車的搭乘率結果
當初他提出要用公車記錄器來抓違規停在公車候車區的政策我還蠻欣賞的
結果後來還使沒有實施
現在的公車搭乘品質應該降低很多了

當初新上任時也考路改里程計費
結果還是無下文
其實大台北地區若能改里程計費,而計費標準是捷運費用的一半應該很有競爭力(前提示要減少公車繞路的行車方式及轉乘0成本,如第一次刷卡5公里內10元,超過看每公里多少,30分鐘內轉其他公車就不用在10元依照每公里計費,其實大部份的民眾捷運費用可以負擔,沒道理合理的公車收費無法負擔)
結果後來搞了一個一車雙機的政策
結果沒有統一規定上下車都要刷卡
搞的我有時候搭車看到逃票的比率超多(扣除緩衝區沒刷卡的)

還有後來搞了一個幹線公車,結果班次加了一堆
成長率卻不多,因為公車光是被候車區檔道及現在路線規劃沒有在將站位調整到位
就降低了搭乘的意願
又在跳針里長了
明明柯很多市政跟誠信方面的問題可以討論
我從來沒有否定你的數據正確性
只是要實際反映薪資水準狀況

要看"中位數"



拿"平均薪資"這項數據
到底能證明什麼?


要比較也要多面向去看


經濟學人7年來的綜合評比如下:

我必須務實說:



柯P還有很大的努力空間!





不默而生 wrote:數據只是表示在柯文哲的治理下台北市民的經濟收入增減情況將新北市一起列出
只是要表示並非大環境不好導致
不是因為考題難而使大家都考不好
分析師分析台股強弱時
也常常會將同時期其他各國股市漲跌幅一起比較
這麼簡單的道理
你還明知故問
沒有比較, 沒有傷害
我知道真相總是令人難以接受


真的幫不了你 wrote:
...
是侯友宜在跟柯P競選市長嗎?
務實一點好嗎?...(恕刪)


台灣最常和韓國比人均GDP
若是沒記錯
2004被韓國超過後,就一直看著別人的車尾燈
難道陳水扁、馬英九、蔡英文是和金泳三、金大中、盧武鉉、李明博、朴槿惠競選總統?
面對現實有這麼難嗎

此外
103-106新北市長是朱立倫
不是侯友宜
真的幫不了你 wrote:
我從來沒有否定你的數據正確性
只是要實際反映薪資水準狀況

要看"中位數"


拿"平均薪資"這項數據
到底能證明什麼?...(恕刪)


你沒看清楚我前文的數據都是所得,不是薪資
薪資只是順便回應你說賴清德的48K才提到

是你自己說要看中位數
下好離手
我就等著你說


每戶可支配所得中位數
台北市
103年 1128223
106年 1128510
103-106增加 287元,0.03% 1天增加不到1塊錢,真慘

新北市
103年 855547
106年 951456
103-106增加 95909元,11.21%

https://win.dgbas.gov.tw/fies/doc/med.xls

殘酷的現實總是令人難以接受



無限重生 wrote:
講這麼多....滿...(恕刪)


管他那個市長做的

一般人走巷子本來車就不多

誰會刻意去走那一條綠色的人行專用道

算一算柯市長沒有讓我有感的政策

我知道廢了派出所

然後警員換了上班地點

宿舍還是在廢掉派出所的樓上

如果不廢的話

警員上班不是更方便

cch327 wrote:
一般人走巷子本來車就不多

誰會刻意去走那一條綠色的人行專用道


事實勝於雄辯 車沒那麼多交通事故的紀錄是假的嗎



鄰里交通改善計畫

其實重點除了改善交通

也是在為公共安全做把關



讓狹小巷弄 消防車 救護車 通行無阻
不會影響救援任務

更別說 消滅路霸這個附加價值了!!

別的縣市也都慢慢跟進了
好的政策就該肯定

為黑而黑?

無限重生 wrote:事實勝於雄辯 車沒...(恕刪)

Ipadsir wrote:
哈哈,沒跳過啊,200...(恕刪)

我的問題還是沒有回耶.....無限重生
幫你整理一下:
一、老馬你舉出7件,那台北市要發生幾件弊案才符合比例原則? 才叫"下"樑不正"上"樑歪
二、抹黑別人柯黑,我說過柯P哪一個壞話?你舉出來啊


目前看到現在,很多人不見得反柯P,但對柯P執政確實無感。
整體表現不見得比前任好,柯粉卻拿一些小事或是收割前任政策來護航或帶風向,更讓人反感。
尤其還汙衊別人,想要凸顯柯P的好。人分聖賢,都會犯錯。柯P本來就容易說錯話。
柯P講錯一句話,馬英九跟大巨蛋有弊案,柯粉就一定要判馬英九死刑,否則無法凸顯柯P的神聖,不能犯錯的尊嚴嗎?
靠這種支持者,這種手段選出來的市長,大家自求多福吧........
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