asperger88 wrote:
這是 google ...(恕刪)
google的比較不清楚,
農林航測所每年也有空拍圖, 拍得非常清楚, 不過要花錢買,
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排水會往東西二側,鐵路區域以往都不曾淹過水
水利局圖面C2,鉛筆痕跡畫上加上一些箭頭,應該是官員畫的說明圖
黑煙也許只是氣體往上方地面找有小孔洞的地方冒,要等開挖才知道走向
再來放上年表跟個人一直以來的推論()部份,與大家討論~~
1. 1977年 省府發包興建凱旋路排水箱涵
2. 1990年 中油於凱旋路埋設石化管線
(中油根據市府計劃圖表中預計興建的E,做了迴避)
(E是為了之後要打通二聖一路所先規劃的)
(#385樓,可以看出到鐵路那邊就斷,顯然是當年跟鐵路局尚未達成相關協議)
3. 1991年 崗山仔2-2號道路(現二聖路)排水工程發包
(鐵路區域尚未開放,故先行施做凱旋三路較落後的東端)
(於現今瑞祥街到武慶路這段,接上了高雄縣所屬的新富路)
4. 1991年後的某一年,通過連通二聖路都市計劃
5. 199x~1996年?
(鐵路區域,地表路面由東往西施工,此路面底下排水C1一併施工)
(因為此鐵路區域仍然有臨港線運輸,加上人員上班跟觀光車,工程做至西端靠近二條鐵軌的部份,停工)
(也許停工就是在google上人孔蓋的位置,#442樓)
(凱旋路的E同時也於此時建造,就等著東側施工過來接上,小區域建造不影響鐵路通行)
(當年這個平交道還是封起來的,人都進不去,因為還有鐵路運輸)
6. 1996~2008其中某一年
(停工很久,因為鐵路局不能停駛,路又不能不通,也許當時施工評估影響:
(若是直連E,路口施工範圍大加上鐵路須停駛一個月)
(而向北20公尺繞道,施工範圍小,工期可能大約一星期)
(或許當時剛好有一星期的連假可供施工)
(就做了C2去接上原先停工的C1,又剛好連到鐵路局自己的排水渠道圓管)
(C2部份可參考google圖,鐵軌二端都黑黑的舊木,中間明顯不同)
(為了驗收,C2接凱旋路出口外觀尺寸就跟E都差不多也是箱涵,總不能E是箱涵,C2做管涵)
7. 1996~2008其中某一年 二聖一路往東通往鳳山市通車完工
(驗收有暇疵,但因為路段排水功能更好,也在不影響鐵路運輸下,完成通車)
8. 2009年 二聖一路排水B段施工完工
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