kenyeh99 wrote:
六輕不就留下來了，那又如何，電子業不是一堆污染，台灣又多有錢了，你股票又賺多少了，三通也通了，EFCA也簽了，又怎樣 ，看了就火大，政客愛唬爛，百姓愛唱和，都頭來還不是個屁
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iou2013 wrote:
台灣人很有趣！
不要工廠，卻要高薪，不要核電，卻要用電
拒絕杜邦，杜邦去了山東，投資250億。
拒絕拜耳，拜耳去了德州，投資1260億。
拒絕迪士尼，迪士尼去了香港，年營收1400億。
拒絕F1賽車場，F1去了新加坡，月營收30億。
安捏喔安捏喔喔喔 wrote:
拒絕F1賽車場，F1去了新加坡，月營收30億。
引進F1代價高 台灣沒條件國內過去有一群愛好賽車人士想在桃園龍潭打造一座專業賽車場，可惜沒有企業與金主當後盾而宣告瓦解，今年10月更因土地使用不符規定而遭到強制拆除命運。
中華賽車會就表示，「光是建一條標準的F1賽車道就得花50億台幣，加上付給FIA的權利金，以及周邊配套措施，台灣根本沒有條件引進F1，代價太高了！
別的我沒有異議，但F1真的不能引進，那是個大錢坑...當時汽車雜誌就分析了...那只是繳天價授權金讓F1掌門人伯尼爽歪歪罷了...許多有名的賽道都在虧損了，台灣比那些國家更沒有賽車的大環境（包括足夠的賽事去養這條賽道，足夠的車迷去支持與參與，足夠的汽車相關企業願意贊助），媒體轉播費與賽場廣告都是伯尼收去自爽...主辦的賽道的收入只能靠門票錢，這部份光用嘴說用觀光來帶動其他國家人民來台灣看F1根本不切實際，大部分喜歡看F1的國家都有自身賽事或是去鄰近國家就有的看了，根本無須遠渡重洋每場都追現場...門票大部分還是要靠本國民眾去捧場...問題是台灣看F1的根本是小眾...也別太期望週邊效益...那只是旁邊的住戶可以租房子給車迷住，住戶賺走了也不會把錢分給賽道的所屬公司...記得當時雜誌作了各賽道的整體衡量效益...很多賽道還是賠錢...人家還是名賽道...保證賺錢的只有摩納哥站(鋼鐵人2拍賽車那一段的就是摩納哥站)，人家是觀光聖地+超人氣經典賽道，不必繳授權費給伯尼...
真有心要搞賽車，還是別好高騖遠，應該從較低級的賽事慢慢做起，培養足夠的車迷再來說...還有就是基礎建設，F1十幾支車隊，每次來都是大批人馬幾十個貨櫃車的龐大車隊，若賽道建在花東地區應該光交通就是浩劫...
話說回來，放棄搞F1好像不是因為抗議....雖然真的辦了應該抗議聲肯定不小...歐洲有些賽道一樣有抗議聲浪...
還有就是....F1在新加坡站是街道賽，開賽前要封市區道路甚至重鋪部份道路...月營收30億？？？？每月都封路辦車賽？？？有沒有搞錯呀....新加坡的市民承受的起每月都封一次以上的路？（F1含週五練習與週六排位賽、週日正賽，要封三天）況且要辦F1，跟新加坡站的舉辦根本不互斥...你要當盤子讓伯尼賺爽爽隨時歡迎～我們周遭的上海站就繳了天價授權費（當初只是為了跟辦奧運的北京互別苗頭）在打種臉充胖子...伯尼超歡迎亞洲國家來當火山孝子灑錢的....
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