想請問大家對國道前收費員佔領交流道的看法?

反正有理盲的鄉民支持、

不要白不要!

有些人自以為有左排思想、但從來沒在歐美生活過、對西方法治

思想一無所知。 法國示威有圍高速公路的嗎? 他們被警察逮捕時、有看到嗎?


elle11 wrote:
如果是已經結算過了的...(恕刪)
約聘人員有簽契約
把白紙黑字的契約攤開來看看
一切就解決了





帶頭的那個 女的,就是之前 關廠聯盟 什麼 OOXX 的

現在 國道前收費什麼的,只是他另外一個舞台。

我的看法很簡單,上次在台北車站站領軌道 就是 「恐怖分子的行徑」

這次占領交流道 也是 「恐怖分子的行徑」
其實法國有圍過高速公路喔,印象最深的就是WTO開放農業,法國農民把農用機械開上高速公路,堵住某個港口的對外交通。

elle11 wrote:

好像一起參與違法活動的人夠多就不不用擔心法律了啊!

...(恕刪)


古有明訓: 法不責眾

看看宋代和明代就知道,

最喜歡搞這套的就是所謂的士大夫,

換到現代來看,大概就是所謂的學者,然後學者再去執政,

為了學者自己,或是學者小團體的利益,

再唆使下面的學生去上街抗議,逼迫政府(當時應該是逼宮)妥協,

然後原本的那些官就等著入閣,或是佔各又爽又重要的缺(吏部,還是禮部,戶部,工部最爽)

上街抗議的那幾位士人代表,就可以等著去補官,

和現在實在是非常的相像阿.......



人若可以用完即丟,像垃圾一樣……你們要不要來試試看?

古時候很多想做官的人,
會跑到深山去假裝當隱士,
等到名氣大了自然有人會去請他出來做官,
比如商山四皓、終南捷徑、博學鴻儒科之類的。

sabinehua wrote:
前收費員昨天喊的口號還有"還我年資",
約聘人員還有年資?沒有收費站了,年資可以做什麼用?
交通部也說不接受轉置的,可領5_7個月的資遣費,


不是5-7個月,是所有人一律發7個月,不接受轉置再發5個月,所以最高可以12個月

皮丘丘 wrote:
第一點是資遣資的部份,
這點我是贊成的,畢竟實際上是工作那麼多年的話,
不能用一句是約聘人員而躲避勞工的權益,
政府都這樣了,難怪民間企業敢假約聘避勞基法中正式員工的勞工權益。
應按勞基法的規定依年資給予合理的資遣費。


他們以前不適用勞基法,97年才納入,適用後的資遣費一毛沒少,還加發,前面7-12個月的離職金相當於新制退休金14~24年的年資。而他們可不是每個人都有14~24年的年資。
他們有些人在爭舊制的資遣費應該要發給他們,但他們以前就不適用舊制勞基法,這是他們從頭到尾都知道的
以前的時代背景法令不完善,政府要用人又有一大堆法規限制,他們當然會說政府是故意規避法令,但另一個角度也可以說他們以前就知道在政府底下工作沒勞保,但很穩定,私人企業有勞保,但不穩定,他們選穩定的,現在來推翻他們自己的選擇,也有占政府便宜的嫌疑

paratrooper862 wrote:
如之前的關廠員工臥軌. 後面發現原來他們抗爭了多年.
媒體政府民意代表都把他們遺忘, 讓人以為是政府追討"貸款"才開始鬧.
其實是一直持續的表達被資方剝削與被政府擺道.


關廠工人當年確實就是借他們錢,這是以前制度不完備,舊制退休金企業有沒有提撥政府沒怎麼監管,所以很多這種悲劇。現在新制直接政府出來收,企業要賴也賴不掉。過去政府確有責任,但真要說政府應該全部承擔也太過了點
大家不要單純以為政府就把錢付一付就好了,如果舊制退休金領不到全部找政府賠的話,政府可以直接宣告破產了
沒工作,在交通部抗議了許久,交通部不鳥
轉向霸佔國道,癱瘓交通
前半段對了,後半段錯了


一年一聘的約聘雇人員,沒經過銓敘部銓敘的非公務員,因為某種因素領到加發的錢
又轉而向政府要求工作
這又錯了

以後縣市政府的約聘雇人員,如果政府沒續約
那就出來癱瘓交通吧~~~
這好像是學大腸花學運的
一開始我是同情的
尤其是被徐東東的遠通搞
現在演變成這樣
要國家安置
真的就不好看了

政府就小氣啊
不然弄個眷村給人家住很難嗎
每個月給個五趴很難嗎
臺灣的勞工也很奇怪
都只顧自己有飯吃就好了
都不會想也許哪一天換自己遇到同樣情形
要解決這事很簡單
怕人家妨礙交通
就加入他們
逼迫政府早日解決
這天氣誰願意出來拋頭露面
他們達到目的了就會早日收工的
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