我覺得要是對非開車族, 就是以沒有車, 長期搭大眾交通工具的人來說是有所助益的話, 那我覺得BRT就可以算是不錯, 因為我相信大部份會反對的都是台中開車的駕駛人sikin wrote:我住臺中,雖然我沒搭...(恕刪)
異鄉苦工 wrote:我還是覺得電子發票很爛要說漂亮話大家都會說可以說得天花亂墜可以說的美不勝收可以說的天上有地上無可以說的天下無敵但是實際上不好用就是不好用...(恕刪) 除了第一次,之後不不用用,不和怎會有不好用這事發生?好吧,第一次的部分確實對某些族群有困難
noon1107 wrote:這個讓我想到電子發票......不過沒人這樣用力罵~大概小缺失也不會努力改進吧~大家有力氣的人就用力給他罵下去~~(恕刪) 開罵有兩種,一種如同noon大,把持同一標準,為了力求完美的檢討,這當然多多益善。還有一種則是網路酸民,只是找管道發洩情緒,連廣告拍到台北捷運也能開罵,這就別有用心咯。另外,電子發票真是好物,中獎了獎金直接進戶頭,沒中獎還會發個“未中獎通知”~~-_-"
一個簡單的措施或政策,沒那麼偉大!!我覺得台中的BRT不會解決中港路的塞車問題,充其量車流會少一點,因為大多數需要騎車或開車的人,都有他們自己的理由;但是可以讓通勤族,達到快速運輸的效果,就可以了。我還蠻常到中港路,嚴格講起來,除假日外,中港路尖峰時段的塞車還不算太過份耶! 好歹還會動,跟台北市比啦! 尤其是晚上6-7點下華翠橋到新北市政府這段~~P.S.1. 我就是習慣叫中港路! 中港路! 中港路!2. 真的要解決這邊塞車的問題,胡扯一下,應該廢掉「中港交流道」
dgkevin wrote:一個簡單的措施或政策...(恕刪) 蠻羨慕台中市民的有免費的公車可座受益的應該有東海及靜宜的學生去中榮看病的長輩去新光三越逛街的市民去科博館草悟道參觀的外地人希望台北市也能有免費公車可座節能減碳吧
BRT就是希望大家少開車,多用公共運輸,剛開始真正坐的人少當然會有所排擠,但大家都自私的用開車者的角度來看,當然就覺得會更塞。如果要地下化會花更多錢,那財務跟未來營運就不是現階段台中市能承擔的。所以BRT不失為一個不錯的選擇。一個都市就是要有遠大的眼光才能成長。即便現階段有所不便。台中剛起步還不會很理想,但方向是對的,凡事起頭難。希望大家秉棄成見,別只用開車者的角度來看BRT,才有可能讓公共運輸系統更進步。