米白目 wrote:我覺得誰下令拆有差嗎...(恕刪) 我也是如此覺得。不過誰有權力下令拆水門,和誰懂得應該要去拆水門,是兩種不同的概念.....誰有什麼專長,就讓誰去做,不要只是想派個"官最大的"......
shadowjon wrote:可以請問一下嗎?對...(恕刪) 不是我的圖,那是聯合報的圖,我那能回答啊?個人判斷,400T只要拆欄杆就可以進入,當然先拆欄杆,第2部400T是15:00才到,先拆水門怪手擋住動線,會連400T都進不去,讓400T都先進去再拆水門準備讓700T進入是很正確的判斷,而怪手與吊車又不是消防車或救護車,隨時都能準備出動,自己可以去問問看,一般都要預定的,當天都不一定能叫到,這種緊急的搞不好都是從別的工地停工,再運過來或開過來,2~3小時能過來算很快了.
真的不用在這議題轉救命 其實就在前面的半小時有橡皮艇跟潛水員 切割工具 醫護人員到現場才是救命吊車 只是清理現場在這爭執吊車浮橋第一時間到 傷亡數字的改變應該也有限政府慢了 混亂了 就該提出有效的改善不用在那爭功諉過各種造神毀神真不必了通聯用什麼有那麼重要嗎? LINE 無線電 手機 打手旗 摩斯密碼 能達到目的 到底有什麼問題?
shadowjon wrote:希望你能跟在水中的受難者說,2~3小時算很快救難時,差個幾分鐘,可能就是一條命了 受難者 掉下來5分鐘內就死了。飛機翻入河中比較不會起火。機體也是會碎,只有機尾存活率最高。倒吊昏迷加上內臟受到衝擊導致內出血。你說水中受難者已經算是死者。2-3小時本來就很快。大家都是人. 這狀況沒有人想要慢一點吧.