淡水YouBike有9站 民間租車叫苦


kaots wrote:
淡水YouBike...(恕刪)


想起了幾十年前當學生時在淡水租自行車業者的屌樣
只能說剛剛好啦!
There is something more than you will ever see...

grason00 wrote:
ubike除了雙北...(恕刪)


其實ubike是台北市非常成功的政策及合作模式,
雖然初期也慘惔經營過,
但ubike已不止推廣到新北,甚至整套系統可以外銷國外賺取外匯。

ubike從外型就有很多設計巧思,
顏色亮眼提高安全性,
淑女車架,穿裙子也方便上車,
仿機車中柱停車更穩,
前後輪都有大型除土,積水不會濺一身,
夜間有照明,
前輪附車鎖,方便鎖車逛逛。
座墊寬大舒服,
三段變速,
有籃子可放隨身物品。

所有零件都自成一格,不能拿別人零件裝上,也不能拆下裝別的車上,
所以整個系統賣到國外去,零件還是要跟我們買。
這麼多優點,
其他縣市要再自行開發新系統,曠日費功又花錢,
就乾脆用ubike。
不能否認,ubike是郝龍斌成功並引以為傲的政績。

狗子2008 wrote:
坊間的小吃店或小商家,
如果營業額不高,是可以不用開發票,而用繳核定稅額。
大多是以同業平均獲利的情況來推算稅額繳稅,
每個月繳固定的錢,可能是千、八百左右,一年也可能繳上萬,
好處是不用買發票、發票機,人力打發票記帳等,
但缺點是不管賺或賠,有沒有開門做生意,淡季旺季,
都要繳同樣的稅。

開發票的好處是,有開有繳,
可以扣除進貨的成本,各有利弊。
喔.....是這樣啊!
那政令宣導是不是應該改一下呢?
我中毒太深了
名嘴只會消費別人的傷口,他們發言,我們發炎。

狗子2008 wrote:
不能否認,ubike是郝龍斌成功並引以為傲的政績。
可是現在的風向好像不是這樣吹的喔
名嘴只會消費別人的傷口,他們發言,我們發炎。

狗子2008 wrote:
有一次坐了一個計程...(恕刪)


好點子!!
如果可以在車子某個部位統一烤上粉紅色來分辯
"親子專車"!!我想在路上招手的一定會很多
人家常常說"危機就是轉機.有轉機就有生機"
只會抱怨不會變通的人.最後就是看著別人爽爽賺而已.

kaots wrote:
喔.....是這樣...(恕刪)


有宣導啦,有免用統一發票的海報讓商家貼,
只是國稅局還是希望商家都能買發票機開發票,
因為開發票最清楚。

核定稅額很多商家都會以多報少,
說自己生意不好,沒賺那麼多錢,
如果差一點還過得去,
生意很好卻說很差,
國稅局也不是省油的燈,
派專人拿錄影機在店家門口錄,
算來客數及平均消費,再推算一個月營業額,
搞到這一步就很痛苦了。
依照以前去淡水八里租單車經驗,以次計價,每次100元,附送一瓶礦泉水。
如果以騎兩小時為例,新北市租車前30分鐘免費,所以只要30元(使用4小時內每30分鐘10元)。
以三口之家(小小孩不計)一次租三台車計算,從原本的300元變成90元。
加上Ubike租車可以甲地乙還(例如:從淡水捷運淡水站騎到捷運竹圍站,然後搭捷運回家)
也比租車業者方便多了。當然要選Ubike囉。

hsnu0823 wrote:
一家三口計算(小小孩不計),從原本的400元變成120元。
Ubike租車可以甲地乙還...(恕刪)

hsnu0823 wrote:
依照以前去淡水八里...(恕刪)

帳不是單看價格來算的.

同樣例如淡水八里:
如果只是在市區附近逛街,老街,河濱...之類,
uBike當然價廉物美.

但要逛山坡上的景點,uBike就有點考驗腿力,
不是人人都能辦到了.

而民間業者車款的多樣性,正好補足了這點.


所以問題不在1百與30的價格差距,而在於許多
民間業者的車況比uBike還糟.

而且車輛故障若非蓄意破壞,uBike不會要求賠
償..民間業者卻往往在這點上與顧客起爭執.

狗子2008 wrote:
坊間的小吃店或小商...(恕刪)


國稅局就是吃素的,只敢挑軟的啃!

計程車

攤販

殯葬業

夜市

漁產

家禽家畜

蔬果
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!