grason00 wrote:ubike除了雙北...(恕刪) 其實ubike是台北市非常成功的政策及合作模式,雖然初期也慘惔經營過,但ubike已不止推廣到新北,甚至整套系統可以外銷國外賺取外匯。ubike從外型就有很多設計巧思,顏色亮眼提高安全性,淑女車架,穿裙子也方便上車,仿機車中柱停車更穩,前後輪都有大型除土,積水不會濺一身,夜間有照明,前輪附車鎖,方便鎖車逛逛。座墊寬大舒服,三段變速,有籃子可放隨身物品。所有零件都自成一格,不能拿別人零件裝上,也不能拆下裝別的車上,所以整個系統賣到國外去,零件還是要跟我們買。這麼多優點,其他縣市要再自行開發新系統,曠日費功又花錢,就乾脆用ubike。不能否認,ubike是郝龍斌成功並引以為傲的政績。
狗子2008 wrote:坊間的小吃店或小商家,如果營業額不高,是可以不用開發票,而用繳核定稅額。大多是以同業平均獲利的情況來推算稅額繳稅,每個月繳固定的錢,可能是千、八百左右,一年也可能繳上萬,好處是不用買發票、發票機,人力打發票記帳等,但缺點是不管賺或賠,有沒有開門做生意,淡季旺季,都要繳同樣的稅。開發票的好處是,有開有繳,可以扣除進貨的成本,各有利弊。 喔.....是這樣啊!那政令宣導是不是應該改一下呢?我中毒太深了
狗子2008 wrote:有一次坐了一個計程...(恕刪) 好點子!!如果可以在車子某個部位統一烤上粉紅色來分辯"親子專車"!!我想在路上招手的一定會很多人家常常說"危機就是轉機.有轉機就有生機"只會抱怨不會變通的人.最後就是看著別人爽爽賺而已.
kaots wrote:喔.....是這樣...(恕刪) 有宣導啦,有免用統一發票的海報讓商家貼,只是國稅局還是希望商家都能買發票機開發票,因為開發票最清楚。核定稅額很多商家都會以多報少,說自己生意不好,沒賺那麼多錢,如果差一點還過得去,生意很好卻說很差,國稅局也不是省油的燈,派專人拿錄影機在店家門口錄,算來客數及平均消費,再推算一個月營業額,搞到這一步就很痛苦了。
依照以前去淡水八里租單車經驗,以次計價,每次100元,附送一瓶礦泉水。如果以騎兩小時為例,新北市租車前30分鐘免費,所以只要30元(使用4小時內每30分鐘10元)。以三口之家(小小孩不計)一次租三台車計算,從原本的300元變成90元。加上Ubike租車可以甲地乙還(例如:從淡水捷運淡水站騎到捷運竹圍站,然後搭捷運回家)也比租車業者方便多了。當然要選Ubike囉。
hsnu0823 wrote:依照以前去淡水八里...(恕刪) 帳不是單看價格來算的.同樣例如淡水八里:如果只是在市區附近逛街,老街,河濱...之類,uBike當然價廉物美.但要逛山坡上的景點,uBike就有點考驗腿力,不是人人都能辦到了.而民間業者車款的多樣性,正好補足了這點.所以問題不在1百與30的價格差距,而在於許多民間業者的車況比uBike還糟.而且車輛故障若非蓄意破壞,uBike不會要求賠償..民間業者卻往往在這點上與顧客起爭執.