為何華航工會的訴求是兩地報到而不是合理的休息時間

Shuuta wrote:
非本會會員不得享有,...(恕刪)


一樣是工會, 台塑的工會就大器也合理許多。

華航空服員工會把自己的地位作賤到跟派遣公司相當, 工會成員才有更高的薪資與休假。

這樣是員工工會!!? 還是人力派遣公司!!?

政府是保障這樣自私自利的工會!!?

Kao0911 wrote:
那18%被砍了兩次要砍第三次了
還不快上凱道?.(恕刪)


公務員頭家是人民...

華航的只是官股民營..

差那麼多 , 這也可以拿來討論?
小弟我是不懂空服員的工作內容
但就回總公司打卡這件事上

真的有必要把在台北上班的人拉回桃園總部打卡嗎??
不能在各機場設置簡易辦公室和連線打卡系統嗎??

況且而且松山->桃園也不算近
並不是每個人都愛通勤上班(通勤通常也是為了賺更多錢)
今天公司剝奪了我休息的時間在不必要的通勤上
如果是我我也會不爽



劉小狐 wrote:
小弟我是不懂空服員的工作內容
但就回總公司打卡這件事上
真的有必要把在台北上班的人拉回桃園總部打卡嗎??

其實乾脆大家在家裡用網路打卡更方便,空服員是爭取在上班的路上就要算工時,應該沒有甚麼工作會有這種福利,華航從前不知哪個佛心來的老闆想出來的小確幸,雖然有是賺到沒有是正常,但如果公司營運正常的情況忽然要取消也難怪會反彈!
Shuuta wrote:
非本會會員不得享有,...(恕刪)

"工會會員賭自己的工作去爭取權益,非工會會員在工會抗爭期間資方給的津貼爽爽拿,最後還可以享有由工會爭取來的權益,這哪招?"
這不是良性循環吧,全體利益的提升對整個產業的工作環境都有關,而且未來造成2.5倍的同工不同酬又會是新的問題。是否以全體空服員做為訴求,以罷工津貼或是其他補償方式來補償工會會員的付出。再換個角度想,工會抗爭也希望得到非會員的支持吧,讓非會員覺得不關自己的事,甚至還出來挺資方,也不是工會想看到的情況吧。我覺得要抗爭就整個產業要團結,而不是內部又要把會員跟非會員分的那麼清楚
劉小狐 wrote:
小弟我是不懂空服員的工作內容
但就回總公司打卡這件事上

真的有必要把在台北上班的人拉回桃園總部打卡嗎??
不能在各機場設置簡易辦公室和連線打卡系統嗎??

他們現在是在桃園上班的,要求在松山打完卡才下桃園去上工,通勤工時照算,不是在松山上班的,要回桃園打卡
劉小狐 wrote:
況且而且松山->桃園也不算近
並不是每個人都愛通勤上班(通勤通常也是為了賺更多錢)
今天公司剝奪了我休息的時間在不必要的通勤上
如果是我我也會不爽

松山到桃園很遠?那麼美國人上班不是更遠?

華航對外說2010年總部搬到桃園,現在在桃園上班的空服員卻要求在台北打卡,所以要嘛是董事長、總經理這些該死的肥貓目前還窩在台北上班,才會讓人有樣學樣,要求在甲地上班,卻可以事先在乙地打卡還算工時
突然想到一個問題,沒參加工會的空服員可以合法的參加罷工嗎?如果工會能鼓勵非工會會員加入罷工的行列的話會更有力量吧

cinnamon coffee wrote:
松山到桃園很遠?那麼美國人上班不是更遠?

幾年前就有人痛批上班族通勤時間30分鐘是政府無能勞工活不下去,
松山桃園30分鐘到得了嗎???

JasonQ wrote:
stand by 聽說是在起飛機場喔!
原本會到桃園的, 就是在桃園待機


以前stand by是在松山機場,6月後片面改到桃園總部,這也是空服員不開心的一點
chengjer wrote:
聽廣播華航人員說的,連續上班12個小時,隔天可休息一天,
改變上班地點可能原本可休息的就變成隔天還要上班....(恕刪)

我覺得這講法不太合理,因為如果只是如此的話,應該針對部分航線的休息時間爭取調整即可,但報到地點會涉及所有航線,包括沒有12小時這問題的航線(例如一定超過12小時的歐美或一定不會超過12小時的香港),而且,難道機師就沒有這問題嗎?
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