這次華航工會罷工的手段合理嗎?

罷工就是要讓資方痛
提前告知
旅客改訂別家航空
華航預先準備好替補人力

這樣還會痛?


另外爭取到的福利只限工會員享有
這很OK阿
花錢(入會費、年費)
花時間
花體力
還要冒著罷工失敗可能被清算的風險

你不參加
你就不用承擔上述的事情
自然就不能享有爭取到的福利

TONY翔 wrote:
罷工就是要讓資方痛...(恕刪)


你就是資方

你會痛嗎?

你都不會痛

你的代理人會痛?

真的痛的是要搭飛機的

算他倒楣


萊因哈特羅格蘭 wrote:
你就是資方你會痛嗎...(恕刪)


不痛幹嘛答應7項訴求
繼續耗下去啊
資方不會痛的..因為華航最大的資方就是政府..
這次因為新政府剛上台..軟1次又何妨..
如果不趕快解決..太難看了..分明下不了台..
新董座..當然是要答應要求..而真正損失的才是人民..
又不是真的資方..他們只是政府派的管理人..
反正大官自為之..
罷工法對於..大眾運輸工會的罷工要有一定規範及限制..
因為..大眾運輸罷工危害的是大多數的人民..不是資方...
將心比心..安排好的旅程泡湯..
誰以後還去撘此隨時會放鴿子[粉鳥]的航空...
所以訂定大眾運輸罷工法.要合情.合理.合法....
以後不爽.國營事業員工.隨時會有類似罷工事件...
這就是新政府的難處..人民等著看吧...
TONY翔 wrote:
不痛幹嘛答應7項訴求...(恕刪)

那些不知道的遊客也很痛啊
關他們什麼事?
為什麼可以把這事無限上綱到不知道的人身上?
怎麼不針對性對那些人就好
今天高層下去了 就下去了 雲淡風輕
沒坐上飛機的呢?Who care ?他們活該?

leonheat03 wrote:
確實是舊工會不好才要成立新工會阿
我轉PO的文章裡面有提到
1988年 華航前董事長、當時的副總稽核李雲寧擔任發起人,成立華航工會,工會理事長由公司指派,工會參與人員也全是公司主管;你認為這種結構的工會對基層人員會有什麼幫助?

然後呢?幾十年企業工會「都沒幫助」
早不組晚不組
到準備罷工的前一刻才組新工會?
這種新工會不就是傑利蠑螈?
TONY翔 wrote:
罷工就是要讓資方痛提...(恕刪)


毫無意義的埋下內部矛盾的種子哪裡OK了啊?畢竟這還是一份工作,跟資方談判結束了以後還是要回去為公司做事,還是要回去跟同事相處的,對後續的工作進行應該要多一些考慮。幫整個產業爭取合理的工作環境長期來看對工會會員也是有好處的啊,空服員可能會換公司,可能會轉地勤,可能會有親朋好友在產業中但沒加入工會,讓整個產業工作環境更健康是好事啊,工會真的沒必要如此敵視沒加入工會的人,大家出來工作都很辛苦。再說到工會成員的付出,當然需要得到回報,不過有很多很多方式,我不明白為何要用這種為未來埋下不穩定因子的方式來做,我覺得直接以罷工補助之類的方式補貼現金都還比較好
維珍航空昨晚一班航班VS207,由香港飛往倫敦希斯路機場,原定深夜11:55分起飛,11名機組人員中,有4人參與突襲式罷工,

結果要延誤至今日凌晨1時03分後起飛,延誤了逾一小時,維珍需急召一班早前由英國安排飛抵香港出勤、候命的空姐及機組人員接班。

Bazooga wrote:
毫無意義的埋下內部...(恕刪)


一定會往壞的方向發展嗎?

有可能這次罷工結束後
使得更多沒有加入工會的人加入
加強工會的影響力
日後若再發生勞資糾紛
工會的話語權就更大
TONY翔 wrote:
一定會往壞的方向發展...(恕刪)

空服員的權益爭到了
乘客的利益呢?
已經有人說會”盡量”不坐華航了
這也算是好的開始嗎?
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