cunsaio wrote:
因該弄個健康捐或危...(恕刪)
沒用，酒就像毒品一樣借不掉的
以前有禁酒令的國家，冒著被關的危險都要喝
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如果光依法條來看，顯然行人走在斑馬線上比較大。
但如果依實況來看...
台北台中高雄我都住過，在這種大馬路，車流非常大的情況下，
行人走斑馬線但不依循號誌，這樣叫有絕對路權，我很難想像。
我同意車輛在過十字路口的時候，即使綠燈，也是要減速。
但說必須要減速到，連闖紅燈的行人，也要有辦法閃過，
這樣才算是「正確的駕駛」，這我不太能認同。
在大都會中，車流很大的馬路，如果每輛車行經十字路口，
都必須減速到連闖紅燈的行人都能「輕易」閃過的程度，
那會是什麼情況？
在台北那邊，上下班時間，隨處可見到十字路口的交管，
不斷地揮舞手勢還兼吹哨，那是什麼？
是在催促車輛「減速」嗎？？ 我看好像是相反的意思吧。
如果在這些地方，法院判例還能放任行人在斑馬線上隨意通行，
那我想，長久下來，整個國家的競爭力會受到很大的影響。
有些都市的人，把闖紅燈當做是家常便飯。
人們一樣很努力工作，一樣在督促政府要「拼經濟」，然而，
卻照三餐在闖紅燈
都沒想過，整個國家社會為此，要額外付出很多社會成本。
成本越高，競爭力就越弱，那還拼什麼經濟？
個人觀感，「闖紅燈」的「惡劣性」以及對交通秩序的傷害，
並不下於「酒駕」。
