2016年12月28日:中國東西向最長高鐵——滬昆高鐵全線通車

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水云 wrote:
我只想問把人從深山...(恕刪)

現在正在做的這個從深山移民出來,大陸有個口號叫“脫貧攻堅”,就是按现行脱贫标准测算,大陸仍有5575万农村人口生活在扶贫标准线以下,這些地方土地貧瘠、資源匱乏、交通不便,要把這些地方的人們脫離貧困,才算完成目標。
現在的做法一般是把山裏散落的居民統一召集下來,設置安置點,把山上的居民統一遷移到山脚下,建築資金方面政府出大頭。然後各地因地制宜,原來的文化、傳統繼續保留,發展特色農業、養殖業、旅游業,以達到脫貧的目的。
這其中,特色的農牧業養殖業旅游業等依賴與完善的基礎設施建設,比如高速公路、客貨運服務等,然後才會有電商平臺之類的物流流動,怎麽說是固化呢?沒有人願意背井離鄉外出打工吧,如果直接在家鄉發展就可以賺錢,爲什麽不在家鄉干。授人以漁,我覺得這樣遠比每年就是貼錢好。
流動既包括人員流動,也包括物資流動。
felixaubrey wrote:
你明显不了解中国的国情

5000万超贫困人口是分散在全国偏远地区,中央要求村村通路通电通网,后来发现,这样的成本太高,还不如补贴他们将他们迁到县城里面。
当然也有不愿意出来的,那不强求,绝大多数还是愿意出来的。
之后他们就变成了有房的城里人,慢慢城里人的消费他都会去做,也许之前他们一辈子也没去过大城市,对经济带来不了消费,现在他们想去北京去上海都是可以的,这不就是消费吗?

中国城里人户口是买不了农村的宅基地,农村的宅基地只能在农村内部流转。至于深山老林里的土地,现在的要求是退耕还林,退牧还草。

出來後,哪落戶?

原戶籍是否被遷出

新戶籍是否一樣遷入

因為 ...

「聽說」很多人想擠哪裡哪裡的戶籍,都擠不進去

是不是只要願意配合被政府遷出

政府撥給的新戶籍都是令大家滿意的?
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。

einsta wrote:
廣州<->武漢<->鄭州<-西安>

基本上次次都滿員好不好

以今天12306網站
廣州到西安直達車確實是滿的

但分段來看,武漢到鄭州,鄭州到西安大都不是滿的









與高鐵相比,能坐飛機當然是坐飛機比較快。不過以目前大陸的空中交通的情形,去某些地方坐動車說不定還比坐飛機快。

不過坐11小時從上海去昆明,放年假時雖說慢點但考量當時的空中運量,坐高鐵還是比飛機好。

剛去查了一下票價,跟飛機比差價太小,沒有很明顯優勢喔。

西布克F91 wrote:
以今天12306網...(恕刪)

你說的沒錯,一般12306上面如果座次余票超過20張就會顯示爲“有”

武漢到鄭州的發車班次都做到15分鐘左右一班了,我想應該座位不會空太多,更何況是正常周中的工作日,不然早砍班次了,鐵總公司也不會傻到傻乎乎跑空車。
中國各大城市高鐵運作,因路線及班次越加繁重,卻能夠高比例維持準點,這是值得尊敬的。
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西布克F91 wrote:
以今天12306網站...(恕刪)


看看你貼出來的圖

一班列車数百人,如果班次密集,而且只剩幾個空位算是蠻滿的。

felixaubrey wrote:
带有偏见的人,看什...(恕刪)


其实我倒觉得这样挺好,台湾对大陆的关注度从这上面就可以看到特别的高,增进了解啊
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