台灣向後退 wrote:
台灣汽機車業除納智捷有資格問外，其他車廠的組裝代工廠或代理商打電話問政府是在真緊張還是在開玩笑？
我覺得是他們（政府）在開玩笑。
台灣大貨車大客車pm2.5排放量是自小客加上機車的兩倍以上，如果禁售燃油車不包括大貨車大客車那就好笑了，如果禁售包括燃油大貨車大客車那就更好笑了。
台灣向後退 wrote:
特斯拉有美國政府給方向與配套嗎？也沒有呀，那人家為何能上路還風風火火的。
但是你有看到哪一國有商業化量產的電動大貨車大客車了嗎？
看看汽車工業實力海放台灣的德國好了：
https://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5087307
『世界汽車大廠的故鄉德國，也在2011年由總理梅克爾宣示，在 2020 年要達到100萬輛電動車上路的目標，作為「零碳經濟」的重要里程碑之一。然而，至今德國卻只有20多萬輛油電混合與純電動車，目前僅不到3萬輛電動車奔馳在德國的道路上。這不怎麼樣的成績，讓梅克爾在2017年5月不甘願地鬆口承認：「以現在的情況看來，這100萬輛的目標是達不到的。」』
