高雄繼續舉債百億 - 高捷延伸台南 蘇煥智:錯誤政策比貪污還嚴重

反正特定人士萬年套路

除了強調捷運好棒棒超便民
你跟他講建構成本 他繼續捷運好好超便民
你跟他講經營開銷 他繼續捷運好好超便民
你問他債留子孫怎麼辦 他說為甚麼不蓋好便民
最後跟他講數據,他還會跟你來個感性訴求
xx都有 我們沒有 我們是二等公民嘛!!

這不是跳針,什麼才是跳針? (笑)

kai-kai2 wrote:
人口總量不是只以台...(恕刪)


台灣目前的外勞已經將近七十萬,當然有他們的貢獻,但是依賴外勞,是導致目前低薪的原因之一,未來需要控制甚至逐步降低外勞總量,才能讓企業老板提高員工薪資。

當然這件事不可能一兩年達到,而是要用十年二十年長期規畫才行.

至於民進黨準備大量開放東南亞移民,這又將是台灣未來亂源之一,信仰不同,生活習慣不同,所得不同,資源有限,從以前就有原漢衝突、閩粵械鬥、漳泉械鬥,甚至228也可以勉強算是其中之一,移工相對問題還小,移民進來了,就很難請他們出去;我不反對高級人才移民,但是勞力移民還是免了。

而且近幾年東南亞經濟發展不錯,中國日本韓國也缺人,未來是不是要招非洲外勞了?
月薪五萬,養一台五六十萬的新車,或是二三十萬的中古車,還養得起,壓力不大,要去那裡都很方便,

但是鄰居開法拉利,一看就很潮,我也想要,但是做好二十年只吃泡麵,或是還不了貸款車子被法拍的準備嗎?
kai-kai2 wrote:
百年前的鐵道建設未...(恕刪)


你搞不懂的事情還真多
高鐵蓋了快20年西門子機電&日本車廂混合 總長350KM 總投資金額快4500億 平均一KM:13億
機捷蓋了快20年丸紅機電爭議 總長50KM 總投資金額1200億 平均1KM:60億

一般估算捷運成本地下鐵成本約一KM約50億,高架捷運成本一KM約25億

日本100年前就可以發明零式戰鬥機 & 超大型航空母艦 & 艦載機 擁有雄厚的基礎工業底子
才能在二戰中與美國互拚高下.所以像新幹線 & 一般鐵路車頭車箱控制系統對它們來說小兒科.
日本中小企業很多技術能量就媲美台灣大企業.日本在行政管理&土地炒作防止也是法律完善.
所以為什麼日本關東關西大眾交通網完善,私人也可以簡單就蓋私鐵服務大眾,技術能量夠成本自然低.

台灣政府標案程序草率,公部門技術能量低,公共建設容易被政客把持.公共建設成本極高回收不易,
建個十幾公里的捷運都可花十年以上.就是有這四大缺點.
說難聽點,台灣就是個沒技術的國家加上土地炒作鬆散,不管地上地下建構的成本一定都超過50億以上.
台南高雄就算短短30-50公里建構都要超過2000-3000億,就是有一堆蠢政客只會硬幹,搞到台灣垮掉為止.

"台灣現在外國勞工以每月約四千人的速度在增長未來人口密度只會愈來愈增加"
進來台灣的都是印尼看護跟越南勞工還是菲律賓作業員,請問有金髮碧眼的外國高階管理人才嗎.
十年內這些外勞會因為東南亞經濟興起,都不會再來台灣了,到時候台灣的長照也垮了

台灣人口在2020年早就邁入老化率世界第一的國家.
很多冥進洞的政客就是迷思硬幹,把高雄用到跟鬼城一樣.
有多重的交通工具可以選擇,硬要蓋一條千億的捷運來證明冥進洞很會亂搞.

一個薪水低的人,騎機車上班是適合他的,硬要給他坐公車.
一個都在開車的上班族,時間分秒必爭工作,硬要蓋個捷運給他座.
不用評估用國會多數去硬幹,幾張A4紙就可決定台灣人民的重大政策.
台灣的稅金一直都浪費在冥進洞這個政黨.南部人也一直卡在這迷思裡面

台灣只有2300萬人口的,台灣經濟已經夠差了,放著建好4000億核電廠不用.硬幹花兩三兆以上去搞綠能.
台灣是連電費漲兩三元都會影響物價波動的,冥進洞有跟你說嗎?我先花這兩三兆去取得這個不穩定的電力,
後續高昂的綠能維護設備費用及超過一度五六元以上的電費,政府欠了一屁股債債留子孫,冥進洞會跟你說嗎?
冥進洞最搞不懂的就是甚麼是"財務黑洞",只會拚政治的政黨對台灣真的是最大的浩劫.


DANTELIU wrote:
你搞不懂的事情還真...(恕刪)


罵的太好了

民進黨只會追逐他認定的潮流,

花再多錢, 賺不了一毛錢也無所謂.

他蓋的不只是蚊子館,

而是想盡辦法養一群

根本無用的白象.
這樓就講高捷延伸,就不說別的了
建設講的是效益,投入多少是其次
高鐵花那麼多錢又如何,高鐵迅速便捷之外,間接也提升國內更多經濟效益
高捷延伸台南也是一樣,杞人憂天不會是國家發展的道理
在高雄生活不能理解的事 Vol.1 - 港仔愛台灣

捷運站世界第一漂亮, 花錢就有, 能拿來賺錢嗎?

看看高捷, 有人坐嗎? 有人坐嗎? 有人坐嗎?

只有二條線, 卻要在交會處走很遠才能搭另一條!

當初高捷路線就只為炒地皮, 不是為了解決交通問題!

港仔在自拍時被關切是不是記者, 媒體 (因為捷運站都沒人, 怕再次被報導!)

2017 我就看過 這影片, 正值當時媒體報導高捷接近破產無人坐

還要延伸台南?

民進黨執政永遠是, 別人有, 我也要! 但是, 沒那個屁股就不要吃那個瀉藥!

kai-kai2 wrote:
這樓就講高捷延伸,就不說別的了
建設講的是效益,投入多少是其次
高鐵花那麼多錢又如何,高鐵迅速便捷之外,間接也提升國內更多經濟效益
高捷延伸台南也是一樣,杞人憂天不會是國家發展的道理


既然講效益,麻煩說說 高雄,台南大捷運區的效益在哪?

個人書讀不多,對捷運的認知是

1.運輸大量的人流
2.減少道路的車輛使用
3.觀光 (須帶給地方外來客,例如桃機)

請問 高雄,台南大捷運區的效益在哪?

蓋捷運就會帶來 "國內更多經濟效益",這效益是怎樣評估

那為何不幫那馬夏,台東,雲林蓋捷運網?

台北蓋捷運前,公車是5~10一班,且幾乎是班班客滿

請問 高雄,台南使用大眾運輸的人口有這條件嗎?

既然講效益,麻煩告訴我們,這 經濟效益 評估結果,內容在哪裡?


不要只會用妨礙"國家發展的道理"的高帽

台安安平鄰居 興達港 也花了近百億來活化,開發 現在?

除了 提升財團,建商的經濟效益,請問全民得到什麼?
怎麼講都有道理
花100億花1000億效益只有1%,都是有效益。台灣的政客就是昧著良心作的事才能當官,事後都會留下證據的。高鐵當初是台灣第一個民間BOT,台灣高鐵聯盟是大陸工程殷琪去主導的不是政府去主導的,民間企業去主導的自然深思熟慮花很很長時間跟費用去評估的是攸關企業的生存。不是賴功德嘴巴講兩句就可以開工了,了不是了我家的錢,死不是死我家的小孩的心態。國民黨執政,中央官員動輒下台,展現風骨。冥進洞的官員慶富案國庫損失230億,高雄氣爆死了20-30個,普悠馬事件,陳菊,吳宏謀,大雕部長,陳金德等每個穩如泰山,一皮天下無難事,錯越多還重複同一個人,升越高。妮可的陳致中,總統老爸貪十幾億,還可以出來賣悲情選議員,貪污犯爸爸的陳78,說要延續陳菊的政策,高雄還不夠惨嗎?

kai-kai2 wrote:
這樓就講高捷延伸,...(恕刪)


講白了,為什麼要蓋工程,

蓋工程才能綁標才能收回扣,要不然民進黨幹嘛硬要蓋,

說台鐵要地下化,說要把鐵軌消失讓地上的交通更順暢,

地下化完後,又搞個輕軌,這什麼道理,

地下化一個工程,蓋新車軌又一個工程,是為了什麼,

現在又搞高捷延伸,

近年高雄搞太多 花大錢可是又看不到什麼成效的東西了,

最後是不是又想把爛攤子丟給中央,拿你我他的稅金去付
我思故我在~~
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