這件事情的賠償關於包商的部分其實結局早就出來了,就是台鐵跟受難民眾一毛錢也拿不到包商的賠償,依他們這種包商做法,負責人名下無財產,公司財產部分大概全部貸款及抵押給銀行,公司應該是負債的,就是出事宣布破產,抵押部分全部給承作銀行扣下來被銀行拿走了,所以台鐵跟受難民眾拿到一紙債權證明書 ,然後包商關幾年後又出來了,錢都藏在其他親人身上,所以不管早凍結晚凍結結果都差不多 ,這就是這個法律的大漏洞(台鐵可能扣到押標金但應不會拿出來)有唯一機會拿到財產,就是包商還在,所有親戚都不在人世,包商繼承了他們的遺產,就是之前藏起來的錢,自動有法令將錢扣下給債權人,但還要過銀行這一關,銀行分夠了才會往下給其他債權人
勇者小欽 wrote:台鐵本來就有賠償辦法了,所以本來就會賠償(補助費),而且台鐵還會協助受難者向包商索賠,根據檢調結果幫受難者額外求償(賠償金),畢竟是包商造成的,所以包商當然要被凍結財產,這不是很正常的嗎? 去翻翻之前事故的處理方式吧幫不了你(恕刪) 包商是股份有限公司,公司破產資本額為0,賠光光了就沒事,報告完畢!在買票時,票價就已包含保險成本,台鐵會由死者花錢買的保險做理賠。
royle67 wrote:對你這種尊啥重你不配...(恕刪) 你舉例中 卡車跟計程車 是路上偶遇的車禍兩者本身互不相識,也沒有業務上相關台鐵包商 是台鐵委外施工本身就是 承包商 跟業主的關係至少有投標審核包商的施工安全規範也受 業主的要求跟監督再者,施工後工程驗收,也是由業主驗收光是 投標審核 施工監督 工程驗收等程序就不是 計程車跟卡車這種互不相識的關係能 類比的
整件事奇怪到以往跟台鐵八干打不著的衛福部陳時中出來搶鏡頭要大家募款。。。搶網路聲量好2022出來選嗎?平時政府幾千億在那邊揮霍,這次台鐵拉的屎憑啥要人民幫忙出錢擦屁股?!受難者家屬若還要去分台鐵、廠商誰的責任比較大,真的是對家屬二度傷害,窗口對台鐵就對了。廠商過失賠償責任是政府、台鐵要去解決的事,受害者沒那麼多美國時間去分誰的責任較大 。