現在的問題是中國根本不敢動手打台灣!


https://city.gvm.com.tw/article/77748

竹縣 轎車持有率最高
至於小客車,全台共有六九八點四萬輛,其中人口約二八二萬人的台中市,不僅登記數九十六點三萬居冠,換算人口後平均每二點九二人就有一輛汽車,可說是六都中「最愛開車的城市」。

值得注意的是,新竹縣的小客車掛牌數量雖僅有廿點四萬輛,但因人口僅五十七萬人,形同平均每二點七九人就有一輛車,小客車的持有率為全台之冠。

你就不相信,我也沒辦法。我可以拿出來的"假資料",可多者去~~~~

我真不知道我還得學你放塞車圖.............無言。





iviso wrote:
大陆随便一个大城市都(恕刪)
ltelung
貼錯了還振振有詞,符合你的言論風格
ccho0215
認錯叫振振有詞?
ccho0215 wrote:
https://city...(恕刪)


哈,你拿个高速公路收费站附近的图片来举例吗?你找个视频来看看可好?大陆的想必不需要我找了。

好吧,不纠结你这个,反倒是图1旁边这些建筑和你图2那一堆面包车和机车混乱在一块的景象,不知道的还以为是大陆的农村乡镇赶集场面。就这?人均GDP 2.8万美元?
fedora
那個圖二根本不是台灣的,台灣沒那種車,一看就東南亞國家的。1450網軍整天就是扯謊做假圖。
ccho0215
貼錯刪掉了!! 怎?!
iviso wrote:
哈,你拿个高速公路收(恕刪)


查到一个数据,台湾每千人汽车保有量是344辆,所以他说的平均3个人一辆汽车(包含运营车辆等)基本是对的,但还有一个数据是值得注意的,车龄10年以上的汽车比例占51.23%。

找了个广东的二线城市数据来对比一下:据第七次全国人口普查结果显示,截至2020年末,佛山常住人口约950万,全市汽车304万辆,私家车(以个人名义登记的小微型载客汽车)达258万辆。
ccho0215
https://speed.ettoday.net/news/1888843 報廢的數據在這裡,你的邏輯有問題啊?! 一個國家計算車子數量怎麼可能把報廢的車也算進來。
fedora
台灣的車很貴,課重稅。台灣買一輛車的錢,一模一樣的大陸可以買2~3輛。不過大陸一二線城市牌照貴。
dealasing wrote:
查到一个数据,台湾每(恕刪)



是啊,那个数据我前面就回过他了,台湾的数据不甄别已报废汽车的,10年以上很多车报废了,不需要去核销,所以那个水份很大。

台湾最近10年的人均汽车销量,和大陆人均汽车销量基本是一样的。但是大陆这个是全国14亿人的平均……如果去掉西部少数民族地区,大陆内陆地区的人均不知道高台湾不知道多少了。至于大陆的城市,更是远超。
iviso
卡塔尔人均GDP超10万美元。卡塔尔普通人富裕吗?至于汽车,这是生活水平提高的重要标志。也许有怪胎很有钱但是天天骑脚踏车,但是这只是少数人。
ccho0215
說老實話,只有落後地區的人才會拿這種很膚淺很表面的東西去跟人家比有錢~~我是說真的。
台北早晚高峰的摩托车大军很恐怖,嗡嗡嗡的真的像苍蝇一样,并且无论男女,速度奇快,蛮吓人的
iviso wrote:
是啊,那个数据我前面(恕刪)

有同事的家人是以前台商,後來收了就定居大陸了,同事多年前去過大陸,也說台灣現在,光是台北就比不上人家二線城市了…

所以真的不用去糾結那些病態性幻想的言論,那些話都是編出來,以為別人也都活在井底,會信以為真,以為活在假象裡世界也跟著繞著自己轉…
ccho0215
妳才是病態咧!! 編出來?! 我不知道那些句子是我編出來的,妳指出吧!! 笑死,聽別人講。所以你也沒來過台灣,我至少去過中國三四次。你們骨子裡是啥款,我會不曉得。不要逗我了!! [XD][XD]
ccho0215
妳才是病態咧!! 編出來?! 我不知道那些句子是我編出來的,妳指出吧!! 笑死,聽別人講。所以你也沒來過台灣,我至少去過中國三四次。你們骨子裡是啥款,我會不曉得。不要逗我了!! [XD][XD]
mzorro wrote:
台北早晚高峰的摩托车(恕刪)


台湾去年交通事故 34.1 萬件,造成傷亡計 45.7 萬人,死亡2865人。
数据来源 https://www.stat.gov.tw/public/Data/0317144756L3EO3FL6.pdf

大陆2019年中国交通事故受伤人数为25.6 萬人,死亡人数为62763人。
数据来源 https://www.chyxx.com/industry/202103/936272.html

鉴于大陆人口是台湾60倍,呵呵,这血淋淋的数字,但凡有条件买车开车的,为了安全着想都不会选择骑机车。什么骑机车更方便的鬼话更是自欺欺人。
lastnote
不就都市規劃的問題
fedora
台灣島地小,近距離開車浪費時間,因為塞車+找不到停車位。警察抓違停有業績獎金,超愛抓,半夜不睡覺也在抓。交通罰鍰是市政府的重要錢財來源…
現在的問題是
台灣不該再繳保護費給美國

越繳越多事
民智......不在討論範圍內 井蛙會呱呱呱 就是好井蛙
今年1-11月止已有超過15萬輛老車報廢,若加上12月份提前報廢潮,使全台報廢車上看17萬輛,創下5年來新高。不僅如此,汰舊換新5萬元補助截止也為新車市場帶來刺激,截自11月止,今年新車掛牌數已達411,930輛,比去年同期成長5%,並預估突破45萬輛,成為全球少數在疫情下仍成長的市場。

原文網址: 「報廢車」上看17萬輛創新高 台灣車市新車、報廢都成長! | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲
https://speed.ettoday.net/news/1888843#ixzz73hH7o32k
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iviso wrote:
是啊,那个数据我前面(恕刪)
ccho0215 wrote:
新車掛牌數已達411,930輛,比去年同期成長5%,並預估突破45萬輛,成為全球少數在疫情下仍成長的市場。



还是那句话,
台湾最近几年每年汽车总销量40-50万辆左右波动,你自己去算算?就算10年前、20年前台湾人买车的能力和现在一样(事实上可能吗?以前收入多少?以前汽车多贵?),如果买的车一辆都不报废,也要要连续20年才能凑够800万辆汽车。

而大陆,每年私家车汽车销量在2500-3000万辆之间,现在汽车保有量接近4亿(这数据包含公交车、货车等汽车),大概累计10年的数据就可以做到,明显比台湾那个需要累积20年才能达到的数据靠谱得多。汽车开20年?大部分都是中低端汽车,给你辆20年车龄的汽车你敢开?又不是法拉利什么的经常保养开个几十年也像新的一样。
ccho0215
你別逗了,台灣路上的車怎麼可能大部分超過20年。台灣人就喜歡買耐用的豐田車,少開或是穩穩開,開久也是沒問題。給你數據你又不相信。在台灣買車又不是甚麼難事。真不懂這有啥好辯的,居然還會懷疑做假。
莫災鞅
沒事沒事,台灣人就是傻,車子報廢了牌照不去註銷繼續乖乖繳稅,導致牌照量越來越高,牌照稅收也越來越多,笑到沒力
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