mikieri wrote:
馬總統時期台灣街頭都是TOYOTA Wish在跑,運將入手只要7X萬就可以做生意,乘客坐在鋁罐車
看看現在滿街都是RAV4,價格要9X萬,相信保養費用肯定比當時的Wish高!
對每天在跑的運將,入手容易和後勤便宜對他們這種精打細算的職業駕駛來說是最重要的吧~
經濟真的像藍白粉說的這麼差?
你會看到滿街近百萬的RAV4嗎?沒錢的怎麼樣的中古二手Wish都加減開啦,排班還要省錢不開冷氣,前進是用手推車你現在還看得到??
馬總統時期要入手i Phone還要提前一個星期露夜排買手機…現在在7-11玩手遊的國中生都是用Apple了
講到Toyota Wish喔! 會受到小黃運匠大哥的歡迎
是因為依規定2.0的汽缸容量可以機場載客
掀背設計載運大件行李比轎車方便
軸距長後座置腳空間舒適
然後Wish因為缺乏胎壓偵測系統,不符當時交通部新規定
在2015年中提前停產了
換句話說之後要買就買不到了
而計程車長期在路上低速行駛走走停停
對車輛各部件損耗極大
通常平均約7年上下就不值得再修理了
而停產後就買不到新Wish的狀況下
交通部自2017.9.1開始開放旅行式或廂式小客車亦可作為計程車使用(在此之前是規定僅轎車可以)
該牌的Sienta比較像貨車的設定,不受小黃司機青睞
比較適宜的替代車型就只剩RAV4
所以小黃司機不是因為經濟條件好,而想買比較貴的RAV4
純粹只是因為沒有Wish或其他適當車型可買可換
挽沉淪綠四傑︰萊豬棄權的林淑芬、論道說理的郭正亮、對內開炮的高嘉瑜、力抗側翼的王世堅!
個人積分:4327分
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