blood0819 wrote:這個說法本身就有問題，除了大量製造、進口之外，對於零星個案，它的前提，必須是由受害廠商主動提出，並會同稽查人員一同糾察，而不是由國家機器主動單方面偵查，因為，政府不是廠商，不能代表正牌廠商來判斷是否正品，一定是要會同相關廠商來協助判斷。不然發生政府判斷錯誤，導致對方行程延誤、幾千萬美元合約飛了，那時就好玩了。
海關呼籲商民勿貪圖便...(恕刪)
nwcs wrote:
這個說法本身就有問題，除了大量製造、進口之外，對於零星個案，它的前提，必須是由受害廠商主動提出，而不是由國家機器主動偵查，因為，政府不是廠商，不能代表正牌廠商來判斷是否正品。
它這個說法明顯違反法律和現實運作，實施上也有極大困難，先不說是否有辨別世界所有正品的能力，以後難保有不肖海關看誰不順眼、心情不好，要求入境旅客舉證全身上下、攜帶行李的物品，都是原廠正品，這會給對方帶來極大行程延誤，等於開了一個罪惡的後門誘惑給你，所以爭議才會那麼大。
blood0819 wrote:是的，舉證責任在原廠，政府頂多先行查扣，但也不能無緣無故查扣。必須是 : 顯有侵害商標權之虞者，哪個顯字，應該沒幾個人擔得起，畢竟山寨哪有那麼差，能讓人一眼就看出來 ?
商標法第75條，海關...(恕刪)
blood0819 wrote:你這臉打得響阿，因為，政府根本就沒數據，證明這「小」的越來越多，已經影響到正常經濟。難免給人單純就想圖利廠商、找人民麻煩耍官威的觀感。
但這「小」的越來越多影響正常經濟的時候，那也不得不採取措施了
nwcs wrote:
是的，舉證責任在原廠...(恕刪)
