Nuke worker wrote:
您影片0：13由C2...(恕刪)
如果照#563所畫的圖, 那幽靈管C2, 我猜應該只有短短的一段15公尺左右, 而D的那段, 如同副巿長的出示的那張箱涵尺寸圖上, 沒有接到二聖路上另一端的, 那就表示那天出示的崗山仔的180多公尺的案子, 就不是真的, 因為要從凱旋路到祥瑞路才有到這個距離....
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從圖1圖2兩個半透明圖層可看出(1958年的高雄市公路路線圖 & 1945年美軍繪製台灣城市地圖明確表示)，崗山仔路是從一心凱旋路口沿著接近瑞和路再接上武慶二路，是呈南北向與新富路T字交叉
圖1
圖2
再從(圖3)1975年(大同文化出版社- 黑版)地圖看的話更加確定崗山仔路在此(甚至一小部份有到籬仔內)
圖3
而接著我們可以得知崗山仔路下方的瑞隆路，在民國62年公告之崗山仔都市計畫中叫做『 2號道路(瑞隆路)』
連結→民國62年公告之崗山仔都市計畫已劃設2號道路(瑞隆路)
圖4
再從(圖5)連結→60年代高雄市岡山子地區都市計畫說明書中表示穿過鐵路調車場這段是叫做『 3之2號道路 』
圖5
高雄從頭到尾就只有二聖路是穿過前鎮鐵路調車場，並不是所謂的『 2之2號道路 』，只有一條『 2號道路』可那是瑞隆路，另外還有一條『 1之2號道路 』(圖5左邊)，是崗山仔與五甲地區的聯絡道路並與五塊厝南北向幹綫的『 3之1號道路』相連。
【估計『 3之1號道路』就是武慶三路跟部份武慶二路，而『 1之2號道路 』是部份武慶二路與瑞隆或瑞和街(接到五甲)】(圖6)
圖6
至於『二之2號道路 』，有可能是『 一之2號道路 』偷寫一橫，或是『三之2號道路 』擦去一橫都有可能，而以『 一之2號道路 』嫌疑最大，參考圖7
圖7
除了版上專業的工程討論之外，能找能說明的差不多都在這兒了，誰有標案內容與工程圖哩?
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有影片為證 http://goo.gl/avHhpf
去年有鐵道迷在這個路口拍的影片, 當時還是兩股軌道
如果箱涵沒有延伸到鐵道底下
那長度將只剩下9公尺
這個只有9公尺, 有可能嗎?
我沒絕對答案
但直覺相當不可能
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