怒濤爆裂 wrote:修正一下圖面她應該...(恕刪) 不是啦!環中路高架是垂直的那條她從A的方向(永春路西向東行),騎到環中路北向外側車道機車待轉區(B1)(B的方向是往北)待綠燈後,左轉到環中路內側(南向)快車道汽車待轉區(B2)(環中路南向轉永春路往東向)然後被南向BENZ在B2附近高速撞上…最後BENZ停在路口對面
路口如果漆有汽車待轉區的,通常燈號會有轉彎指示燈號,即使紅燈,也不可以先行把車開到虛線等轉;停在那裏,會妨礙到側向綠燈車輛的行進,甚至可能會造成意外。正確的做法是,當直行綠燈亮時,但是左轉燈號還沒亮,車子才開到那邊停等,等到左轉指示燈亮(通常會和紅燈同亮,這時所有直行車都要停下,只允許轉彎車行進),這時才開始左轉。為何會畫左轉待轉區?因為在一些情況下,左轉的車子如果只有一兩台,這個待轉區可以騰出內側車道足夠的空間,讓後方直行車可以前進,不必為了等那一兩台車必須浪費一個綠燈週期時間。機車根本不可以停那裡,那是人家汽車的快車道耶?不過在高雄,什麼離譜的違規我大概都見過。
鑽地的冰蟲 wrote:這個圖我覺得很奇怪...(恕刪) 我也很納悶,若想在A路口折返,何必騎到B1又騎到快車道,若違規應該也是在A路口直接U字型迴轉,一樣違規,危險係數有差,這不是安全多了?怪哉!看來北部青少年的交通安全概念也不怎麼樣。
通常會騎上汽車待轉區的機車都是貪圖方便,不用到對面車道待轉再等一次紅綠燈,女學生應該是要180度迴轉,不是錯停汽車待轉區,沒有理由停在機車待轉區又移動到汽車待轉區,應該是駕駛人沒有遵守交通規則貪圖方便的結果,而且汽車待轉區是綠燈時才可以進入,左轉燈亮起才能左轉,女學生停在機車待轉區時是紅燈應該暫時不能動,但又切到汽車待轉區,不是汽車也沒有遵守號誌規則.
雖然 很不願意但還是要說又少了一個 馬路三寶台灣目前的交通狀況守法守規定的 都不一定是安全了為什麼 還是一堆人會、敢違規亂騎、亂開車是因為 有九條命嗎還是交通違規的後續理賠 很完善還是強制險 很夠用...........
其實她轉過去的是永春東路東往西向的左彎待轉區不是環中路南往北向橋下快車道的左彎待轉區但整件事根本和誤停左彎待轉區無關如果只是誤停左彎待轉區才不會被環中路北往南向橋下快車道的BENZ撞到應該是被南往北向的撞到才對所以這件事很簡單就是她經過左彎待轉區闖紅燈(左轉燈未亮就想往回永春路騎過去)也可以說是迴轉未兩次兩段式左轉總結:左彎待轉區真衰小