也不完全是這樣啦因為悠遊卡買下一卡通之後,還是一樣要花錢改機器並不是這筆錢就省了最省的辦法是都不改機器各用各的票證最省其實日本以前票證都是各玩各的在首都圈一度有超過10種非接觸式票證在通行也玩了十年以上才慢慢整合成現在這樣的
dagger0408 wrote:悠遊卡公司官方持股只有40%,你當民間企業的老闆都是吃素的?要想真正民意監督這種奇怪的企業,應該要改成國營才對,不要讓政府躲在民營名義的保護傘下。 搞笑你以為北市府對悠遊卡公司沒有控制力啊?市長對董座總作愛提名就提名,愛換掉就換掉
lulalla wrote:也不完全是這樣啦因...(恕刪) 呵呵...沒想到我也有一天能糾正魯拉拉!是北捷改閘口(數量超級多)+ 高捷改閘口(比台北公車還要少!) 雙改省?還是只有高捷改閘口 單改省?當然是把一卡通吃了然後整個幹掉了最省!這個毒瘤快點除去,省得整天有心人士在做怪!