為何環球影城寧願在琉球蓋日本第二座也不給台灣?

eshu0329 wrote:
剛剛發現這個舊聞，...(恕刪)

vf726876 wrote:

不是還有很多~228公園

當年.拜耳建廠,這種公司,都能被台灣玩死了
現在.華人市場.要壓一定挑中國.怎麼可能輪到台灣

新清烏龍屁 wrote:
台灣其實只需要小叮噹.

只有小叮噹才可以滿足台灣人的需求.

想要爽又不想要付出.

supersd wrote:
你貼的圖，內容大部分我都認同你，唯獨那個F1賽車場跑去新加坡那條，有在深入了解F1運作機制的車迷，都知道與事實相差甚遠…千萬千萬別去趟渾水…

1·月營收30億?好賺錢的賽道呀?年營收豈不是360億了！?no~新加坡沒有固定的F1賽道，新加坡是『街道賽』，要封路的，一年只有一次在新加坡站舉辦，含週五測試也不過三天，要年營收豈不是要封一整年?
2·營收30億好好賺喔～拜託，真那麼好賺，韓國站會收山不辦了?天價的授權費全給F1掌門人伯尼賺爽爽，轉播費現場廣告費，全部被收走賺個精光，賽道國家只能賺門票錢，哪來的把握可以確保外國觀眾不把難得一次出國的錢花在經典的日本站、財大氣粗的上海站、馬來西亞站、已經取消的韓國站、新加坡站？重點是很多站的主力觀眾都是該國民眾，台灣的F1車迷有那麼多人數的話，就不會連HD台的起跑live直播都要禮讓職棒，等它們打完XD(F1最精彩的就是起跑呀)，況且現在除了不必付授權費的摩洛哥站以外，只有一些歐洲經典賽道賺錢，很多賽道是賠本的…

3·F1一年只在一站用三天，剩下的362天若找不到其他賽事能辦，光養護費就嚇死人，汽車工業越發達，車廠有性能車款需試車的需求多，民眾愛看各級賽事讓各大相關產業願意投入去辦比賽，才真的能養得起賽道，形成良性循環，網友動不動就提的那個「週邊效應」是很虛無縹緲且有不少血跡斑斑的「先烈」可以引以為戒的…有不少賽道辦很多屆了結果觀眾席空空蕩蕩坐不滿…台灣的車廠只有裕隆集團的納智捷…也沒性能車款，別說日本，連韓國都遠超過我們，結果人家韓國不堪虧損不辦了，我們還要跳進去?

4·最重要的一點，台灣或任何國家新辦F1，根本與新加坡站不互斥，只要哪天有個錢太多想進貢給伯尼買更多的遊艇或繳更多的罰款來擺平官司，只要備好天價的權利金跟燒錢去蓋FIA認可的賽道與後勤設備人員，伯尼的大門隨時為您而開

水云 wrote:
小叮噹？不知
喔，查了一下，小叮噹票券 500 元
小人國我記得 399

那天好像是平日去的小人國，免排隊


反正遊樂設施不都長得一樣 笑

PS︰

被日本人知道是 1600 日幣的話 ...

會不會列入日本人的一日券行程

eshu0329 wrote:
剛剛發現這個舊聞，...(恕刪)

supersd wrote:
你貼的圖，內容大部...(恕刪)

三等公民 wrote:
你在開玩笑吧？...(恕刪)

水云 wrote:
蛤？喔 我忘記大阪二...(恕刪)

三等公民 wrote:
便宜沒好貨，沒聽過嗎？
不然幹嘛花較多的錢出國玩？