david818 wrote:
先講好不是我回報喔...(恕刪)
http://mnews.tvbs.com.tw/politics/detail.html?s=news-645981
有影片的最準
台北市長柯文哲：「政府要做一件事情喔，你知道也不可能100%民眾支持，如果說我要做，他反對，你就把它做下去，他反對又怎樣，就把他『逮捕』啊。」
從他自己嘴巴說出來的 怨不得別人怎麼寫
業者寫新聞 要high light那一部分是人家的事
這不就是所謂的新聞自由嗎 WWW
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david818 wrote:
.....使用者付費天經地義(除非涉及公益)...(恕刪)
2015年4月1日起前30分原由市政府全額補貼改為收費5元。
4月份使用人數立即大幅下降20%與2014年初水準相當並持續八個月（統計至2015年11月）未回復縮減補貼前使用人數。
由營運表面資訊5至7月份周轉率也下降至2013年初水準。
交通運輸補貼不就是為了公益嗎？
(除了上下班時間或所居住地方無法使用大眾運輸之百姓，有錢人不是開名車就是有司機接送，會常來使用這些麻瓜工具嗎？)
不管是對中低收入戶、學生或環境著想
youbike以人力為主
使用率高
相對環境汙染也低
不管甚麼階層的人都可以用(成本為0，只要有悠遊卡就好)
現在使用人數降低20%
請問這些人轉去哪？(可能都是收入低的)
除公車、捷運外
中低收入戶可能都改用機車代步(平均40KM/L)
UBIKE只要一借30分鐘內就要成本5元
騎機車都可跑10KM了(正常騎UBIKE多是附近代步用，不會騎很遠)
請問這是好政策？
想用一句使用者付費帶過嗎？
加重多少百姓與環境的負擔呢？
或許鄉民都是百萬年薪
柯P年薪合計約294萬元(另每年特別費240萬元)
所以對這些小錢不屑一顧
當你劫貧濟富還扣上使用者付費
有何立場批評油電雙漲
(恢復市場機制不說，核心是用多繳多，近似抑富政策(富人愛開好車、享家電便利性，就多繳一點，不要拿全民稅金來補貼))
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