過客4112 wrote:
跟去年比有點不準,...
而從今年8月開始,營業成長量更開始驟降, 到10月已經衰退3成
對比陸客自由行的衰退時間是符合的


(恕刪)


10月開始衰退3成是因為子公司威航10月1日停止營運, 威航是飛日本韓國泰國的

ruby6436 wrote:
10月開始衰退3成是因為子公司威航10月1日停止營運, 威航是飛日本韓國泰國的


之前我有懷疑是威航的因素,因為那個幅度真的有點大
不過威航營收掛到母公司似乎有點怪,
一般的營收不是子公司與母公司分開列的嗎?

即使10月不計, 8月與9月的營收其實已經降下來了
這個與陸客自由行的衰退時間是同步的
(7月以前陸客自由行一直都是成長的)

sogo360 wrote:
惡性到閉就地解散竟...(恕刪)


該付的錢, 該承擔的債務都有支付就不是惡性倒閉, 這點繼續看下去
請問是一直停飛下去嗎?人在國外的怎麼回來?買機票的
剛剛去復興航空官網辦理退票.....旅遊展促銷機票(退票還要扣手續費.....)。

我算運氣好的,花了一個月規劃,明年的自由行,還有時間應變。

如果是這幾天要出發或回國,請好的休假,跟家人說好的旅遊,預訂的飯店要怎麼辦?

說停飛就停飛,企圖隱瞞事實,視旅客的權益為無物,復興航空這樣的做法根本不負責任!

sogo360 wrote:
惡性到閉就地解散
竟然還有人要同情支持
無話可說


不是倒閉, 就一定是惡性倒閉.

如果虧損過多, "依法"倒閉, 當然是同情居多.

該付的錢都有付, 付不出來的債務也有繼續扛的話, 就不算惡性倒閉.

更何況很多員工也只是盡本份在工作, 公司過年前倒閉, 真的很可憐.


hello
這算旅遊業的警訊嗎?
先有威航,後有復興
虎航也是年年虧損,但因為有簽個不平等合約
吸著華航的血,繼續虧損

復興還是飛花蓮唯一的公司
這樣都倒

陸客不來算原因嗎?

遊覽車、旅社飯店 這些倒掉就沒關係

復興倒掉就唉唉叫..

大者恆大,先從小家開始倒閉是很正常的吧..

1.主因是兩次的空難,財力大傷..
2.亞州廉價航空不斷的崛起,造成削價競爭..
3.在錯的時間(兩次空難期間)成立威航,造成嚴重虧損..
4.冥黨執政後,對岸載客率對半砍;即使大陸航線有賺,但仍舊入不敷出..
magpul wrote:


聽你在喇叭~
復...(恕刪)

喇叭您自己吹吧
載客率沒什麼增加班次卻增加
乘客人數增加營收卻下降
不就是殺價搶客才有這種結果
自己去看看空難事故前的載客率和人數吧

勉強維持了載客率卻虧了營收
一個兩岸航線佔比這麼大的航空公司
新政府的兩岸關係的確是繼威航被廉航夾殺後
最後一根壓垮復興的稻草
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