高捷轉虧為盈 105年提前達標


西布克F91 wrote:
所以不都是虧錢??一邊還自我感覺良好?


自我感覺良好的是指認為高捷賺錢的那一邊嗎?


西布克F91 wrote:
所以不都是虧錢??...(恕刪)

自我感覺良好是一回事,但企圖用假資訊來欺騙無知大衆,才真的不可取。
即使是房屋都會折舊
價值一年不如一年
這就是資產減損
高捷就是把折舊攤提轉移給市政府
一家公司賺的錢只夠付維修保養水電薪資
這樣叫賺錢
除非當初蓋捷運都不用花錢
sincostan wrote:
樓上的一堆酸半天 有...(恕刪)

西布克F91 wrote:
所以不都是虧錢??一...(恕刪)


有個小問題想請問二位。

北捷轉乘公車補貼,根據賀陳旦的說法,北捷從2002年至2014年已補貼130億元,光是2014年就補貼超過12億元。

高捷轉乘公車補貼,是由那一個單位付帳呢?
jedijack wrote:
北捷(公營事業)出...(恕刪)


一邊花了政府5616億不用還,一邊花了政府1500億不用還,看得出差別了嗎

50步笑100步?
每天漲停板 wrote:
台中捷運要營運多久...(恕刪)

台中也比照辦理
高捷是為了炒地皮而建
地價炒高多賣點土地
不但高捷賺錢
金主椿腳都賺錢

別以台北看天下
相同炒地皮
北捷是依當地需求而建(還富於民)
跟中高捷為炒特定(金主指定)土地而建不同
這也是北捷不靠賣祖產土地利益營運
就能賺錢的主因
西布克F91 wrote:
一邊花了政府5616億不用還,一邊花了政府1500億不用還,看得出差別了嗎
50步笑100步?...(恕刪)

北捷是『政府』花政府5616億,造就194萬日運量
高捷是『財團』花政府1500億+600億折舊,造就16.8萬日運量
這是8步跟100步的差距~

西布克F91 wrote:
一邊花了政府5616...(恕刪)


高捷不是BOT案?要怎麼50步笑100步?

jedijack wrote:
北捷是『政府』花政...(恕刪)

恕在下愚昧
可以詢問下這600億折舊的資料如何計算出來的?
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