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san523 wrote:
把Uber趕出台灣，看起來符合公平、正義，
也讓很多喊著要uber合法再上路的正義魔人很爽，
結果呢？真正小黃的問題，有人想改善嗎？
吸煙、髒亂、趕路、繞路、借牌、犯罪............
只會用五十年前的管理方法，我覺得很笨。
只要設計一個APP，要求全部計程車接客時執行，乘客輸入車號同步運作，
繞路、投訴、犯罪 等等問題就大大降低了.......
這麼簡單的作法，政府都不願意去作~~~~怠惰！
小黃的問題不複雜
好的小黃司機要保持乾淨、守交通規則、客氣有禮並不難
但是其餘許多讓人感覺不好的司機
可能比較偏向社會邊緣人的性質
可能個性古怪、衣著邋遢、講話粗俗、待人無禮、車輛老舊
開計程車甚至可能是他們唯一個生路
APP是個小事，繞路在現在智慧手機的時代也好解決
但吸菸、髒亂、檳榔、橫衝直撞就都不是APP真正能判斷的事情
要改善小黃靠的不是APP本身
而是乘客透過APP評分後的淘汰機制
問題是一旦落實了這種淘汰機制
這一大群社會邊緣人要怎麼謀生?
你在計程車上看不到他們之後，可能就改在社會版上看到他們
UBER幹掉司機時不用負擔這種包袱，許多司機反正也只是賺外快，而且司機去對SERVER抗議用處也不大
但是計程車業的立足點卻不一樣.......這些人被淘汰掉了之後，也許真的沒有別的出路了....
台灣UBER的乘車品質，是建立在"可以隨便幹到評分低的司機"，而且也沒有第二家UBER讓這種司機再登場
計程車要是也能享有這種"隨便"，品質馬上就改善
如果能做到不讓這種小黃司機再轉其他車行上路，小黃品質大概馬上就直追UBER，問題是實務上可行嗎?
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