職業大車司機對此次國五翻車之我見

mbljeff

2219分

51樓

mbljeff

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2003mrhk wrote:
後車行車紀錄器來看...(恕刪)

沒事錢都老闆賺
出事都是駕駛扛

過客4112

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52樓

過客4112

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賞櫻團車禍因過勞？司機女兒：父親除夕工作到前

歸納目前家屬的說法是
10日早上 8點回家
11~12日合歡山兩天一夜
13日武陵出事

10日之前是從除夕開始一直工作,這應該連續14日了吧!!

mbljeff

2219分

53樓

mbljeff

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過客4112 wrote:
歸納目前家屬的說法是...(恕刪)

這個盲點
還要看駕駛有沒有自己接案子

父母心
小孩越大就算很懂事
也會覺得讓他吃苦是自己無能
這時有些人會更自虐
接更多工作麻痺自己
讓自己沒時間想這個問題

kumuawai

332分

54樓

kumuawai

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武陵下宜蘭這條道路小弟在921地震那一年經常跑，經驗上來說，車子行進到泰雅大橋之間是壓力最大的時候，一刻都不能放鬆，小弟開廂型車覺的精神損耗真的不小!何況是體積那麼大的遊覽車。
我想每一位司機先生都希望能有豐足的收入、堅固安全的車子以及充足的休息，但國內這樣畸形旅遊產業之下，應有的保障似乎都難以企及~!
願亡者安息
RIP

chinshentw

833分

55樓

chinshentw

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提利昂·蘭尼斯特 wrote:
我前年才去埃及
還是參加高價的鳳凰旅行社
車上從頭到尾只有一個司機
另外一個是實習助理（坐在乘客座位）
半途還跳上一個警察
美其名保護
實際是強迫跟著吃喝

我幾年前跟團去義大利玩也碰到這樣的情形, 他們要求旅行團每到一個地方都必須請一位當地的地陪, 美其名是說在地人最清楚該處的美好, 不過我覺得是變相的收保護費, 各地的隨行地陪都只是跟者吃喝而已

chinshentw

833分

56樓

chinshentw

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過客4112 wrote:
賞櫻團車禍因過勞？...(恕刪)

這個真的不一定, 司機在外兼差另接案的情形很多

過客4112

1248分

57樓

過客4112

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mbljeff wrote:
這個盲點
還要看駕駛有沒有自己接案子

國五翻車33死-司機女兒打臉旅行社-除夕上班到出事僅休1天

這個連結中有show班表
除非這個班表是記者自己重製,否則應該並非是自己接的案子

另外如果是自接的案子, 家屬的反應應該也不會那麼大
駕駛的長男已經直接嗆旅行社了

最後又看到武陵線又出車禍,還好這次沒事
國光客運武陵賞櫻專車撞山壁-40名乘客無人受傷

esniader

540分

58樓

esniader

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chinshentw wrote:
我幾年前跟團去義大利玩也碰到這樣的情形, 他們要求旅行團每到一個地方都必須請一位當地的地陪, 美其名是說在地人最清楚該處的美好, 不過我覺得是變相的收保護費, 各地的隨行地陪都只是跟者吃喝而已

其實在歐洲團體旅行到景點都要請導遊; 當年旅遊時,歐洲其他國家的旅行協會都給會中文的當地導遊, 唯獨義大利比較機車, 給個白人,導遊還說這個白人的英文我們聽不懂, 我們只好多請一個講中文的

但給日本團體的白人會講日語

mbljeff

2219分

59樓

mbljeff

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過客4112 wrote:
國五翻車33死-司...(恕刪)

駕駛悲歌
這班表準不準我不曉得
開遊覽車就是有案子就一直跑
跑到沒案子為止
一個月可以四~六萬
懶一點或淡季就三萬
勤跑的一二個月沒休假日
也不奇怪
在旺季工作超時或過勞是很正常又常見的事
想安定不想超時過勞
要改開公車比較有可能
否則旺季不配合開
淡季時
懶駕駛會沒案子接

國光車禍我猜是出這麼大的事
國光駕駛開車心情也被影響
也就是禍不單行
或俗稱的八字輕抓交替