債留子孫没關係
能夠肥到金主目的就達成了
要便捷交通為何不盖公車網一定要捷運呢? 因為公車没有錢可以沾
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高雄大部分的區域停車是非常方便的~尤其是機車
有空去一些路段看看~例如五甲路跟瑞隆路
汽機車亂停根本就不會取締~一取締可能里長就去派出所關切一下
所以交通這麼方便的都會區蓋捷運根本是浪費錢
如果把高雄市的交通取締件數跟效率比照雙北~停車成本也拉高至台北市的水準
我相信捷運的搭乘人數就會上升~因為交通成本變高
以雙北這種實際居住人口數才撐得起這種大眾運輸的建設成本
高雄根本就沒有完整的轉運脈絡~現在還剩幾隻貓在搭公車?
連搭公車的基本族群都不足了怎有辦法撐起動輒幾千億的重大公共運輸建設
先把高雄的交通亂象改變再來談這種重大公共運輸吧
否則不就是要了一堆預算在分工程罷了
居然還蓋了輕軌這種擾民的交通運輸~這樣叫那些每天都騎車在凱旋路通勤的市民怎能忍受輕軌一來大家都得停下來等咧
真的是擾民
重點是~讓你通過也就算了~但車廂內沒幾隻貓啊
現在居然還要延長軌道...簡直是在撒錢
高雄市是全台負債最高的~已經達到一千多億
錢一直借~好像市民都不用還一樣所以個個事不關己~能蓋得盡量蓋~反正北部有的高雄一個都不能少
到時破產是不是會跟之前苗栗一樣~發不出薪水給公務員?
但首長們在任內做一做就換人幹了~到時可以追朔嗎?
從BOT變OT這樣也敢自稱高捷已經賺錢了?然後虧損的部分是全市民買單?
全台的公共建設都應該實施一段時間後檢視損益~虧損就全民買單~看看還有多少該區市民還會贊成這種蚊子館的提案
敢提這種虧損的案子這些民意代表甚至是地方首長~我下次就讓你輪替~因為虧到老子我的錢了!!
小老百姓沒從口袋被掏出錢都是不痛不癢~管你政府在搞啥~反正有多少就拿多少
而且也不是蓋在其他人的區~通通蓋在我的區最好
難保老子我改天會搭到嘛
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brougham wrote:
高雄市是全台負債最高的~已經達到一千多億
請不要亂說,花媽怎會只欠一千多億
是2600億
高雄市負債台灣第一，高雄市政府已位居全國地方政府的舉債王，負債金額高達2605億新台幣。（財政部年度舉債統計，2016年九月底）原因為何市民無法全盤了解，因為市府尚未能完全資訊公開化，市民只能從點點滴滴的施政細節觀察，為何市府在此人才濟濟的富裕高雄，讓我們債留子孫？
當市府還無法繳交積欠的280億元勞健保費，（2017.1.27 自由時報 記者林惠琴、葛祐豪報導 高雄市欠繳逾百億健保費 延至2022年還清）但卻能在春節元宵連放數日煙火，最後更在半夜大大狂放20分鐘餘狂慶歡。陳菊為此受批評，卻有人辯解煙火是廠商捐贈。試想除非台灣建國獨立或兩岸統一 ，商人會花錢給市府風光？難道最後不是還要回饋給這些生意人？花的終究也是市民繳納的稅金。
最近高雄民生路大排水質淨化工程，淨化機具及建設只有約十公尺，但是卻挖除剷平了原有約一公里的排水溝兩旁漂亮花草樹木，再重新鋪上新植栽草坪。如此重複浪費的工程，不禁讓人懷疑是否有圖利廠商的嫌疑，徒然浪費納稅人的
文:http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170305/1069704/
看看鼓山哨船頭的路面,這幾年鋪了幾次?
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