霸王拉歐 wrote:有個疑問請大家釋疑⋯這些軌道建設本來就是政府規劃核准的,那為什麼會有誰來負擔興建成本的問題呢?像高雄市政府負擔高捷的負債,如果不合法高雄市政府也不敢做吧!而且高雄市長當初可是得到絕大多數高雄人的支持才選上的,代表大部分高雄人都支持高雄市政府負擔高捷的債務,這有什麼問題嗎? 有聽過 BOT 嗎?高捷,為中華民國第二座投入營運的城市轨道交通系统、 ...與臺北捷運營運模式不同之處在於,路線的興建與通車後的營運,皆由以民間興建營運後轉移模式(BOT)組成的「高雄捷運股份有限公司」負責連高捷來龍去脈都搞不清楚,還拿出來當政績?都不知道 高捷早就實質破產了嗎?覺青真的好騙!!
ailaug2 wrote:基本資料註冊日期: 2017-01-21登入日期: 2018-07-16討論區文章發表文章: 2文章主題: 1回覆文章: 1==========================有沒有人看到重點 沒人這麼快就打臉戳破的啦,人家也是放了一年半才拿出來用啊,以工讀生們的想法,都一年半的帳號了,總不能說我們是開新帳號帶風向了吧!
霸王拉歐 wrote:http://news...(恕刪) 興建成本1200億+,2017年3月2日開始正式營運,16個月可以賺超過1200億讓機捷轉虧為盈,這種人才怎麼可以只委屈在桃園市長的位置,不出來當總統出來救救台灣經濟嗎?