happy_jerry101 wrote:
如同之前一些網友說的...(恕刪)
突然想到，一直被忽略的捷運，從楠梓到岡山，還有之後要延伸到路竹的線路，這條線路跟台鐵距離非常近，而且以前只到橋頭站的時候竟然跟橋頭台鐵共構？而非選擇人口較多的岡山，錢就是這樣亂花的。
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tomplua wrote:
大哥，看來您的年紀應該接近50了……
那您不覺得整體而言，咱們就事論事，高雄這幾年，是每況愈下了嗎？
我16歲進雄中到現在過了28年，一個火車站蓋過來蓋過去還沒蓋好！火車站會衰敗我當然知道是商圈轉移，但是高雄火車站是全台灣衰敗幅度第一名，這點絕對是不爭的事實。
其實我只是由火車站的衰敗這個點，去帶出整個高雄市的沒有進步這個面。
大學北上求學，北部的前進大家是有目共睹，而高雄市的退步也是大家有目共睹，這無關藍綠，因為怎麼選，高雄一定綠絕不會變藍。
我也讀雄中的，學長好，你好像大我3-4屆。
高雄火車站在我讀的時候就不覺得有多繁華了，當年除了補習打電動以外，也大部份是往五福三多跑
台鐵火車站基本上在那個都市都很難發展了，交通不便是個大傷，沒有大片的土地可以蓋足夠停車位的新型商場也是個問題
記得當年瑞豐夜市只有2攤，一攤賣魯味，一攤賣燒烤
巨蛋附近當時只能用荒涼來形容 以前舊大統還在時三多路到7賢路之間的店家真的很多
現在整個都移轉掉了
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