一條36分鐘的機場捷運 蓋了20年

ljcaa wrote:
中國標準軌 寛度為:143.5公分,
蘇俄及中亞 寛軌寛度為:152公分,

銜接的地方需要換軌,我所認知的換軌是指
"將標準軌貨車上的貨櫃吊起來,放入寛軌的另列車的車上"

渝新欧班列快速完成换轨
...(恕刪)

好像是日本跟西班牙比較笨一點?
反正全世界有在研發 Free Gauge Train,我再怎麼查,也只有日本跟西班牙在研發?

喔,到最後最簡單而真的最笨的方式
就是大家都採納 1435 mm 國際標準軌就對了
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。

水云 wrote:
好像是日本跟西班牙比較笨一點?
反正全世界有在研發 Free Gauge Train,我再怎麼查,也只有日本跟西班牙在研發? ...(恕刪)

因為多數國家國內的鐵路都是相同軌距的,不需要自動變軌技術。如果是涉及跨國鐵路的变轨技术,那麼需要兩國協商好才能做,否則對方不配合採購可變軌車輛,研發出來也沒用。
reinhard2016 wrote:
义乌到伦敦的铁路貌似...(恕刪)


上世紀六七十年代已經可以由香港坐火車到歐洲…
離開中國主要坐西伯利亞鐵路…
馬路都補不好了你要求不要太高
翠玉白菜888 wrote:
機捷終於要通車了 ...(恕刪)

翠玉白菜888 wrote:
機捷終於要通車了 機捷終於要通車了 機捷終於要通車了
有誰知道大陸由浙江義烏 到英國倫敦的火車 蓋了多久

慢工出細活
今天讀到的〰
在威權前世,
有什麼樣的政府就有什麼樣的人民;在民主今生,
有什麼樣的民代就有什麼樣的政府。
真貼切!
一條新鐵路還未正式全面運作就出現路軌爆裂情況,工程質量令人非常擔憂。

烏鴉1234 wrote:
慢工出細活...(恕刪)


這從台北車站, 挖過淡水河, 才要那麼久,

地面準備蓋雙子星, 搞不好成金雞母, 慢點值得

simon_mme wrote:
一條新鐵路還未正式...(恕刪)


怪怪的, 鋼材怎麼會裂開(還德國進口)
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