jijerwang wrote:交通部只對Uber罰款很積極..........遇到遊覽車跟計程車.......就軟軟的........................上次機場的火燒遊覽車後來呢............沒了..... +1把對付Uber的心力拿來來整治遊覽車,應該會有相當顯注的成果~
這種行程我參加過我記得早上六點多台北出發,11點左右到武陵下午四點回程所以11點到下午4點都是司機的休息時間應該沒有疲勞駕駛的問題一堆人怪疲勞駕駛,問問看自己有沒有參加旅遊是早上七點多出發,晚上八九點回家的如果有,那一樣都是疲勞駕駛司機又不是一直開車,目的地到了不就是休息嗎...
中和小黃 wrote:基本上專車司機開到武陵後就是睡覺吃飯再次開車就是過中午的回程(1~4點之間吧)疲勞度應該在控制之內耶... 不能單看當天的行程, 同時也要看前一天的疲勞狀況很多司機反應是前一天開完晚上班次後, 隔天一早凌晨就又得出門, 這種路上怎麼休息也不夠更何況賞櫻團往往都是在車潮壅塞的山道, 這種駕駛比起一般平面道路更需要耗費心力