anjeen2 wrote:
拍謝我打太快了詞不達義
但細友是啥也不知道還說自己淡水人
你也不是淡大學生憑啥說淡大學生會選輕軌通勤??
以下一字不漏截自細説淡水
1.同樣公車往捷運，淡大學生九成都不是在淡金路搭乘，能期待通車後改變?
2.淡江大學學生
坐輕軌是要坐去那裡
說實話的被罵到有夠難聽
住新市鎮的都不見得用的到
啊不然這樣五年內輕軌如果虧錢
你請淡江學生一百份雞排如何? ? ?
3.我是淡大學生，就算我不騎車，我也只會坐公車到捷運站，然後搭捷運離開淡水，完全，完全，完全不會想搭什麼“蜻詭”，而且淡江也有超過一半的學生是住在學校周邊，原則上根本不會用到這個建設，人口不等於使用需求好嗎？想要，跟需要是兩回事。
4.綠山線通車後淡大通學生可以搭乘到G3站(水源街口)，然後再走下坡到校，比起現在要爬樓梯上山或再搭公車要快又輕鬆多了！
並不會比較快喔⋯⋯
5.淡大學生大多集中在工館 商館 文館
住宿區大多在大學城 圖側
比起我要冒著與車爭道的風險還要走路十幾分鐘到水源街口
我為何不直接搭學校內的27、28 到捷運站
而且說真的 淡水站有位置坐
誰要花更多的時間更多的錢還幾乎保證沒有位置坐的方案呢？
6.依高雄輕軌的經驗來說，不分幾站一律30元
依我一個通勤學生的角度，我寧願搭到尾站淡水站 ，找四名淡江學生一起搭計程車回淡江，約一人25塊。
我省去走路回淡江的時間、省去還要轉車等車上月台還要扛行李顧行李的麻煩，而且可以直接到達淡江大學
要去圖側也方便大學城也方便，大田寮五虎崗都方便
反觀我搭輕軌，還要拖著行李從水源街口走路走回圖側？走回大學城？走回大田寮？
拜託別鬧了。
7.嗯嗯，也是有道理。
據我所知，未來通車之時，從水源街口到黃帝神宮斜坡下來的房子都會拆除(做為輕軌調度場)，淡大在斜坡這一側，會開一個新的門，屆時的交通動線，或許會有變化了！
8.學生將來坐去G7站的美麗華影城、購物中心、書店、咖啡廳...,這就是明年影城開幕後的情況。
9.再告訴你好了，學生是很懶的，沒有幾個學生會想走到學校地勢最高的地方，再走幾百公尺到車站，再搭輕軌去保證沒位置坐的紅樹林站，偶爾嘗鮮還可以，每天通勤是不可能的。然後如果你要說什麼都不應該考慮營利的話，澎湖也蓋捷運如何？偏遠地區的公車班次怎麼不比照市區？然後一樣政府補貼客運公司，讓有需求的人，不用苦等一兩個小時的公車。
花人民的錢然後根本只是好大喜功，做一個每天都會消耗大量預算，實際需求不大的建設。
當然某樓也許他很需要，但是我說的是95%以上的淡江學生，根本不會拿他做為進出淡水的交通工具。
10.只能說就算說要設學校的站，卻也設在距離校園那麼遠的地方，光是住在大田寮與大學城那一側的就完全失去了吸引力，真的會搭的頂多是住水源街的還比較方便一點...
本人是淡江校友
不過念淡江已經是二十幾年前的事
通勤四年
大一通勤是搭公車(當年沒捷運)
大二開始用打工的錢買了台中古機車才開始騎機車通勤
不知道有沒有資格說一下?
剛剛查了一下輕軌淡江大學站
原來是在淡金路水源街口?
那怎麼會沒學生要搭
就我當年來說
至少住學校女生宿舍的學生和念工學院且通勤的學生(我就是)會搭
沒記錯學校女生宿舍的出口就是水源街
要出學校回家或去台北市區就會選擇搭輕軌
然後
往淡金路方向有一個學校機車停車場
念工學院的幾乎都把機車停在那邊，因為離工學院最近
若通勤，可以搭捷運或公車到紅樹林站再轉搭輕軌從水源街口走進來
起碼不必走英專路然後去爬那個克難坡(本人大一爬了一年)
爬完還得穿過整個校園走到最東邊工學院
沒有比較快??
講這種話表示根本沒實際走過從捷運淡水站走到工學院有多遠
而且從英專路到學校是上坡
從水源街口到學校是下坡
最好是沒有比較快、比較輕鬆啦
學生懶對捷運有沒有位置坐並不是重點
我也懶
重點是大學生根本沒幾個人喜歡通勤
只要通勤單趟需要近一小時就會選擇在校附近租房子了(可以睡晚一點玩晚一點)
強者我高中同學住新莊跟我一起念淡江大一開始就是租房子
我只比他近一點大概40分(搭公車+走英專路爬克難坡)
如果輕軌可以縮短通勤時間就可能會選擇通勤
住校的學生
可以騎機車直接去台北
或選擇騎車到淡水捷運站搭捷運(機車停收費停車場要錢)
或選擇機車停在淡金路邊搭輕軌
多一種選擇你不選怎知別人也不會選?
當然
對住學校另一側商管那邊大田寮與大學城當然比較遠
但是學校大，有地方近有地方就遠啊
哪有可能都近的?
要講這種話不如站體蓋在學校中央算了
最好是95%學生不會搭
這種智商麻煩請不要說是我的學弟妹
感謝
還有
我從沒聽說過什麼"細友"
