wisin0711 wrote:
價錢是太魯閣的4倍,過彎承受速度還比不上太魯閣號
造價沒有到4倍，是多2千多萬。
補充，是每節車廂多2千多萬
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aaatsz wrote:
太魯閣號好像是後來因...(恕刪)
2016年有兩組太魯閣號增購車上線服務
2010年時，要買新一批特急列車時（現在的普悠瑪號），當年確實因為日幣狂漲加上日立接了英國人的大單，所以台灣想增購時不大想賣車給台灣（台灣也受不了那精美的新價格），所以日立第一次根本沒投標，第二次才跟丸紅合作投個意思，其實日立也沒法滿足台鐵的交期（忙著做英國的車）
第一批太魯閣號一節平均5400萬台幣，普悠瑪號一節6800萬台幣，但是2010年的日圓匯率很爛，所以實際上若是2010年買了太魯閣號，應該會比普悠瑪號貴
買這批車有結餘款，加上2014年日幣匯率又回檔到低點，因此又拿來買太魯閣號和普悠瑪號各兩編組
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