BIGHANCE wrote:
其實這個條件算是嫌惡...(恕刪)


那更慘,地下化之後不會比較暢通,它的設計是集中市場設計的,不是為了舒暢交通的,看來沒優點了。
捷運黃線不知效益如何
橘線的運量很低迷
西子灣站平日根本慘
車廂才4節
只有幾個人搭乘
這樣的運量要救觀光?
為免好笑
scopin5200 wrote:
捷運黃線不知效益如何...(恕刪)

我是不知道你是不是高雄人,但是西子灣站事實上真的帶動地方經濟是事實,周邊店家還有租賃腳踏車業非常發達,沒有幾隻貓的感覺,有空假日下午去看看就知道了。

starspace7413 wrote:
我是不知道你是不是...(恕刪)



我說的是平日
哈瑪星老房子很多
也沒有都更之計畫
前陣子還有個球場鬧笑話




南高雄應該是用捷運黃線,來炒鳳山,
北高雄就用高科二期來炒橋頭新市鎮,
尤其是橋頭新市鎮,
都台糖重劃區,
建商購地成本低,
利潤真的很可觀,
聽說高雄領22-25k的受薪階層多,
但因為南部都田僑仔,
所以能應付炒高的房價,
建案都熱賣搶購中0.0
我是在台南縣鄉下長大的,
北上讀書或當兵別人聽到我來自台南,第一句話就說我是田橋仔。
我會馬上回話,若我家有農地全部送給你。
仔細想想,我的小學國中同學家裡有田的少之又少,而且現在還是田,你要買嗎??


sunnymay0526 wrote:
...但因為南部都田僑仔恕刪)
scopin5200 wrote:
捷運黃線不知效益如何...(恕刪)


你不是高雄人,捷運沒黃線,因為環評不知道什麼時候才會結束,還有捷運我認為那個是福利,不是為了賺錢的,所以台北巿福利比高雄好很多,真正沒人的地方是大統百貨和平店,裡面櫃員的人數至少是當天來客數的兩倍吧。

每個人重視的不同,有人希望當地就業機會多,我比較重視社會福利,整體來講台北福利還是比高雄多,但是高雄也有不少的優點,至少對我而言,道路寬廣,人口密度沒那麼高,汽機車相對停車方便,地大公園多,房價便宜很難漲,全民買單的蚊子館比較多,進去就有一種獨享的社會福利。
幸運的小朋友 wrote:


你不是高雄人,捷...(恕刪)



好多人在說高雄房價便宜,
我怎麼都沒感覺啊?
還是大家是講老公寓?


以前公寓三房兩廳一兩百萬就有,
大樓五十坪不到五百萬,
現在哪裡有便宜的呢?
沒個六百八百以上預算,
還不好意思去看屋呢。
高雄房價還不便宜啊

選擇性也多,一直以前以前,以前陽春麵一碗,魯蛋一顆多少?5塊漲10塊是幾倍?

不要常做夢空有理想就能實現
如果高雄市的新大樓公寓還600.800那還真的是便宜啊!
夢與理想的實現者 wrote:
好多人在說高雄房價便...(恕刪)
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