dj720c wrote:
二聖路上的圓形人孔
可以連起來, 完全是一直線
再往西延伸還可以和E連成一直線，C果然向北偏20公尺。
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asperger88 wrote:
再往西延伸還可以和E連成一直線，C果然向北偏20公尺。
..(恕刪)
這條連線表示二聖路計畫中的排水道出口應該是E, 所以內政部的圖示資料也是在E匯入(之前先往上的意義不明,可能是因為人孔蓋被標在那個位置)
但我現在針對C1是否真實存在的問題如下:
1. 誰見過C1箱涵或有相片? 另規格尺寸請有資料的網友提供一下
2. C1既然要排水, 理當有鐵溝蓋或路旁水溝才能集水, 但二聖路在原台鐵機場範圍這端都看不到, 路邊也沒水溝, (有的是台鐵原來的機場外圈處)
3. C1 位於原臺鐵機場內,扇形鐵道處,要埋設一定是經台鐵施工同意, 但始終看不到台鐵說有這件事
不知各位大大有何資料可提供一下
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548686 wrote:
請問二聖路和機廠誰先...(恕刪)
您的問題關鍵都在鐵路局, 此案沒有鐵路局的資料難以破案啊, 以下就時間順序整理
1. 1945 C2舊渠道與H渠道為河流, 鐵道已存在, 依鐵路鋪設遇水架橋的原則, C 與E 的鐵道下從1945年以來都有水道 (資料:1945 美軍地圖,網友提供)
2. 1967 高雄第一臨港線通車, 木造前鎮車場成立(wiki:高雄臨港線)
4. 1977 凱旋三路設A排水道, 省府動工 (此時C2, H舊渠道應該都存在, C,H的箱涵可以解釋)
E箱涵是否由省府一同時間施作? 就照片來看我覺得很像, 實際還需資料查證
3. 1991? 二聖路道路及排水箱涵動工
(從位置看, 二聖路等於是台鐵割地讓出來的)
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548686 wrote:
請問二聖路和機廠誰先...(恕刪)
wiki上的資料
前鎮車場
歷史
1967年3月1日：前鎮車場設立，當時為木造建築。
1973年：加強改建為磚造建築。
1975年：高雄機廠從鹽埕區搬遷至前鎮車場北側現址。
1979年7月1日：西部幹線鐵路電氣化工程全部竣工，前鎮車場為西部鐵路電氣化終點。
2005年10月20日：貨運列車改於前鎮車場到發。
2008年12月16日：高雄港站裁撤，12月31日辦理交接[1]，原為高雄港站所屬之前鎮車場業務移至高雄車站管理。
2011年4月24日：第一臨港線憲政路平交道至前鎮車場電車線陸續拆除。
2011年7月12日：以前鎮車場為起點的第二臨港線正式裁撤。
2013年6月4日：高雄捷運環狀輕軌於前鎮車場內正式動工。
如果從這張平交道通車的看起來(有掛布條應該很久遠了吧, 我不知道這張圖的時間), 左邊圍牆施工破壞缺角的形狀其實跟2011年google maps上的街景的樣子是相同的
如果是有經過那邊做的施工, 那應該也會拆牆才對, 所以施工應該是沒有碰到牆吧? 如果有舊地下水道, 也是在平交道設置時, 就已經存在吧...
