少數人享受特權的日子
hx135cb750 wrote:
那對現狀不滿,開始懷...(恕刪)
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畢其一生也找不到台灣國這個殼, 只能寄居中華民國這個殼,
陳水扁, 蔡英文 及 民進黨政府也不例外,
拿也拿不掉, 真是痛苦啊.
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話說想當日本人很簡單啊, 二位很顯然無法達到標準. 嘴砲是無法符合高級人才的資格的.
https://www.businessweekly.com.tw/international/blog/19687
從「世界最難申請」到「世界最快」！日本大搶外國人才，住滿1年就能拿永久居留權
撰文者：商周.com 整理
2017.05.10
日本政府去年底頒佈新的制度，其中針對在日外國人的居留權，規定外國經營者和技術人員，最短僅需滯留1年就能拿到永久居留權，盼能藉此制度吸收高級人才。
華文網報導，「日本本土居住10年以上， 有穩定工作和收入來源， 照章納稅， 沒有違法亂紀等行為」。這條硬性標準， 像一道無情的門檻， 讓多少華人足足耗去10年光陰， 才拿到夢寐以求的永住資格。
4月21日， 放寬赴日3年、5年旅遊簽證審批， 只要經濟條件符合， 一律「批！批！批！」旅遊立國， 歡迎消費！
4月26日， 放寬永住簽證申請條件， 只要「高度外國人才」綜合評分達到70分， 3年可以申請永住！達到80分， 1年就可以申請永住！（高級人才簽證常見問題）
所謂的「高度外國人才」， 主要考察學歷和年收入， 針對的是有投資能力的富裕層， 以及尖端技術人員。日本政府開始「特殊人才， 特殊對待」，先拉攏再說！這次放寬條件後，70分、80分真的不再那麼難拿了！只要你是國內或日本著名高校畢業，擁有碩士或博士學位， 在大企業擁有較高年收入，永住簽證可能真的離你不再遙遠！
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29x5x5x2 wrote:
劉銘傳其實不是工程師...(恕刪)
正常人對於XX之父的定義都是第一個做這件事的人而且成功的人，並不是他的職能屬於什麼。
劉銘傳督辦北台灣約100公里的鐵路，他自然是台灣鐵路之父無庸置疑。
長谷川後來只是延伸而已，劉銘傳督辦的線路也被長谷川拿來修整使用，並不是被廢置重新開鑿路線，要說的話頂多叫縱貫鐵路之父
以上都是世人正常的定義，不包含意識形態作祟的諸多政治算計
其他例子很多，譬如電腦之父公認是圖靈，但真正完成現代電腦設計的是同年代的另一位天才 馮諾伊曼，目前所有電腦的基礎運算架構都是奠基於他的設計，所以他也被現代電腦之父
長谷川先生可能對於台灣鐵路發展有很大的貢獻，但他真的配不起台灣鐵路之父這個稱號
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oldchang1205 wrote:
正常人對於XX之父的定義都是第一個做這件事的人而且成功的人，並不是他的職能屬於什麼。
劉銘傳督辦北台灣約100公里的鐵路，他自然是台灣鐵路之父無庸置疑。
長谷川後來只是延伸而已，劉銘傳督辦的線路也被長谷川拿來修整使用，並不是被廢置重新開鑿路線，要說的話頂多叫縱貫鐵路之父
其他例子很多，譬如電腦之父公認是圖靈，但真正完成現代電腦設計的是同年代的另一位天才 馮諾伊曼，目前所有電腦的基礎運算架構都是奠基於他的設計，所以他也被現代電腦之父
長谷川先生可能對於台灣鐵路發展有很大的貢獻，但他真的配不起台灣鐵路之父這個稱號
劉銘傳那時的鐵路沒成功，不實用沒多久就報廢了
長谷川並非延伸，是從零開始做一條縱貫鐵路
全新的技術，全新的路線規劃
這個前面都論述過了，再copy給你看
劉銘傳的職位，就是台灣領導人
類似 後藤新平 鄭成功 蔣經國 一樣
台灣鐵路之父 是"長谷川謹介"，不是後藤新平
台灣鐵路電氣化之父 是"羅裕昌"，不是蔣經國
劉銘傳 後藤新平 鄭成功 蔣經國 這些人都沒有工程背景，何來XX工程之父，荒謬
圖靈是電腦之父，如果變成那時候 北英格蘭長官當電腦之父，不荒謬嗎？
這比喻了嗎？
肥馬大刀無所酬
皇恩空沿幾春秋
斗瓢傾盡醉余夢
踏破支那四百州
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