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supersunday7776 wrote:
可笑的是
如果可以犧牲470戶,為何會糾結犧牲560戶?
可以以公權力徵收470戶,為何就不能多徵收90戶?
如果原來徵收470戶,改方法需徵收到2700戶,
那我們說這是需要考量的
如果多90戶為理由,那這理由薄弱到不行
既然補償談不攏
先拆民房,建臨時軌,地面開挖
完工之後,政府統一蓋房還地於民
免去土地徵收的費用,只需付拆遷費,租用土地與興建房屋之費用
建造時更可以更新市容
為何要執著於一定硬要拆房子然後土地徵收?
更何況大家都知道,大都市火車站旁的土地都是寸土寸金
如此搞法,粗糙到不行!
都已經到第七頁了
你不僅不懂拆遷戶的訴求，連拆遷戶的戶數都搞錯
如果你是真的想幫拆遷戶，我很歡迎你跟大家一同討論
但如果你只是想跟某個闖入議院又立場不一的傢伙一樣，只是想藉題發揮的話
我認為你只是在丟你自己的臉而已
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如果可以犧牲470戶,為何會糾結犧牲560戶?
可以以公權力徵收470戶,為何就不能多徵收90戶?
這問題在之前也是雙方爭辯的重點之一。主要好像是市政府與自救會對施工規格中，讓台鐵暫時通行的鐵道寬度，兩邊數字兜不攏。不過我看了影片後，覺得自救會請來的工程師（也就是前陣子反核時，論證那個釘子斷裂是金屬疲勞），好像滿清楚的。有數據又有出處。而且台鐵的暫時通行寬度，應該是全台一致，且為工程界well known 才對。
然後，現在正在爭論的重點是
市府說原來軌道的部分，要作公園與人行道之類的。但是我個人的疑問是，台南的公園已經非常多而且都很大了，且那塊細細長長的，是要作甚麼公園呀？
自救會現在質疑黑箱，也是針對這部分。聽說現在那塊地的都市記畫，自救會調不到。
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supersunday7776 wrote:
難道只有太陽餅能進理...(恕刪)
太陽餅進不進理髮院干台南人啥事?
以為我們台南人稀罕嘛?
killy_chu wrote:
台南的公園已經非常多而且都很大了，且那塊細細長長的，是要作甚麼公園呀？
因為不蓋公園綠地，在地下隧道上方一樣不能打地基蓋房子，如果是想蓋完後恢復原狀
原先的鐵軌地加旁邊的便道的寬度，如果扣除掉必要的通風口與逃生道，我想可能蓋到二線道都很勉強
當然即使是二線道，我想對於拆遷戶來說也是相當值得的，這就是拆遷戶想極力爭取的
我相信政府市是為了省錢而壓縮到了拆遷戶的利益，但講白了就是賠償的問題
如何爭取增加經費來安置才是訴求的重點，我不反對他們為自己的利益抗爭，但就不該讓他模糊了焦點
甚至像某些連抗爭戶數都搞不清楚就大放厥詞的人一樣，天真以為改建高架就甚麼問題都沒有
另外我是不知道你是看哪個影片，但我是看網路上的去年的工程技術論壇的開會紀錄
自救會的工程師在談到地下化的工程時，一直拿"一般大樓地下室"作為地下鐵軌工程的安全標準
甚至為了作到不徵收，自救會提的方案甚至還將地下隧道的側牆從90公分縮減到20公分
如果這是工程界的well known，那鐵工局的標準大概早就被全台工程相關系所的人給笑到脫窗了
這讓我一直沒辦法信任
很多觀點與陳清在WIKI的自救會項目都看的到，我是覺得自救會的方案沒有比較優
雖然有救到自救會的人，對於其他台南人而言，卻是可能把安全都給賠上了
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kf211434 wrote:
太陽餅進不進理髮院干...(恕刪)
那些台南的既得利益者有綠地關我們台灣人甚麼事!
我們爭取是台灣人的財產不被粗暴的隨意徵收
憲法保障人民財產的安全
不是選上縣市首長就能以法欺人
台南政府開發書裡面的開發案,（官方網站的）
http://bud.tainan.gov.tw/bud_sys/Upload/bud_open/20120904094249.pdf
2-14頁 指出開發案與鐵路地下化的關係,與開發案後的使用情形,龐大開發的地權屬於台南市政府
3-11頁 照片明顯顯現,副都心區的荒涼與其他地區繁華景象天差地別！那塊草地近百公頃
3-13頁 地圖顯現,鐵路連接台南車站與南站的地理位置,只靠鐵路是連接不起這樣的開發案,還必須依靠公路
台南站與南站之間的馬路,以現有的情況並不可行,所以需進行拆遷
這才是鐵路地下化整個面貌！並非只有地下化那麼簡單！
可以想見為何市政府堅持要a方案,拆遷戶要b方案間,之間的角力,為何互不相讓？
南站台糖的開發案,一個台南的副都心值多少錢？
近百公頃的農地,原本以分或甲計價,變成以坪計價的都會區,價值多少？價值暴增多少倍？
有人可以幫忙算一下嗎？所以自救會要求的金額是否過高？要把這些算進去才準......
那些擋人財路的南鐵自救會....................
更別說那冠冕堂皇的可笑理由.......
不過是掌握日後巨大開發案的南市政府
想便宜請走那些拆遷戶如此而已
一定要拆遷的原因很簡單,沒有那條寬闊的馬路,是撐不起那塊荒地的副都心開發案
而那塊地的所有權即將是台南市政府的
所以我是南市政府,我百分之百一定不會拆遷後還地於民,一定會變成大馬路
開發副都心之類的都市開發是有益的事,對台南的發展有非常大的正面效益
就像台中七期的開發案一樣,台中市現在發展的令人驚奇
但拿那種交通之類來支持鐵路地下化,不過是欲蓋彌彰................
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