小樓一夜聽春雨 wrote:中國大陸主要是貨運衰退但客運持續成長...(恕刪) 基本上中國鐵路運輸面臨公路運輸的強大競爭 .舉例來說 , 截至2013年底,中國大陸高速公路的通車總里程是10.45萬公里。到了2014年底,高速公路的通車總里程達已11.195萬公里。短短一年間增加了七千多公里的高速公路 ~~
kurt524169 wrote:那你看過合約了嗎?...(恕刪) 日本提供泰國那個低利已經幾乎賠錢了。。。去翻翻報導吧。。。泰國就是日本提供的利率比老共低。。。泰國老共就是不降才搶輸。。。但以一帶一路的戰略布局來看。。。小日本搶建泰國高鐵也只是加速他的布局。。。怎樣都還是老共贏整個歐亞鐵路的主導跟建設還是老共為主說真的要我是老共。。。你要搶盡量來搶阿。。。我可以不賺錢來玩你日本債台高築能嗎?我不賺錢完我除了可以落實我一帶一路佈局外。。。我這些額度還可以在我相關供應練中創造循環效益。。。你日本呢?你搶到了恭喜你幫我加速佈局。。。但你也賺不到錢但我賺到佈局。。。我搶到了恭喜我自己來加速佈局我也賺到了你的版圖都說是小日本先砍然後砍輸人家。。。人家只是說你最後下重注然後激的我也梭哈了。。。結果小日本最後根部下去。。。如今,日本顯然在這一項目上難堪落敗,尤其是對首相安倍晉三在最後關頭還親自出面,提出比中國方案還要優厚的條件,可惜最終還是競標失敗,對日本政府與企業帶來巨大的衝擊。印尼目前是日本最大的經濟援助國,是世界上最親日的國家之一,沒有順利得標也將可能重創首相安倍晉三所提出的「基礎建設出口」的經濟計畫。來源摸我
kurt524169 wrote:中國是印尼政府不用出錢不用擔保,誰才...(恕刪) 政府不用出錢哪有啥了不起 ?台灣高鐵也是政府零出資呀 !可是錢還是要照樣付給日本喔 ~ 要不然你還真以為人家是佛心來的喔 ??
kurt524169 wrote:相關議題前面也說過...(恕刪) 政府不用出錢跟不用錢是兩回事 ! 人家都跟你講了你還看不懂要怪誰 ? 還最終方案咧 ... 55億美金 2%利率又不是啥大錢 , 印尼哪有可能為這個跟中國撕破臉 ~
kurt524169 wrote:「幾乎賠錢」跟「穩...(恕刪) 是不是穩賠。。。嘿嘿嘿。。。這個可不是你說了算。。。老共本來建設成本以報派報導就低小日本1/3。。。這1/3不知道是幾%+幾%+幾%+幾%+幾%+幾%+幾%的利息了。。。他只是不需要印尼政府官方出資跟擔保。。。也就是說小日本認為印尼政府要程度上擔保。老共認為不需要。雙方面能接受風險的程度是不同的。。。你拿台灣高鐵來說。。。蓋了後任何一任的政府可能讓他倒嗎?不要講高鐵。講更嚴重的高捷就好此外更重要的是。要是站在國家發展層與全球鐵路佈局層面的高度。。。老共拿下印度高鐵是穩賺不是穩賠。。。你能理解嗎?而日本最多只能以企業與經濟出口層面來看而已。。。兩國發展與切入層面都不同。。。差異自然很大。。。這個層面你能理解嗎?
piwu0531 wrote:政府不用出錢跟不用...(恕刪) 好吧,對不知長進的孩子也只能直接打臉回去你扯的55億美金 2%利率是印尼9月初退回中日方案要雙方重提中速鐵路前,中國開的條件9月底印尼決定採中國方案中國開出的條件是看看你多丟人吧halachung wrote:是不是穩賠。。。嘿...(恕刪) 日本不只認為印尼政府應擔保,提供低息貸款也只是部份資金不是全部中國不管興建成本低於日本多少都是中國出資擔保,這種條件還能賺錢那還真是奇蹟中國本來就是戰略思考不是生意考量才會提出這賠錢的條件
kurt524169 wrote:好吧,對不知長進的孩子也只能直接打臉回去你扯的55億美金 2%利率是印尼9月初退回中日方案要雙方重提中速鐵路前,中國開的條件9月底印尼決定採中國方案中國開出的條件是看看你多丟人吧...(恕刪) 不過就是賭神跟賭魔在牌桌上梭哈,一個梭哈了一個跟不下去放棄而已