縮減道路就可以逼民眾改使用大眾運輸或走路騎腳踏車


blink_blink21 wrote:
那實在辜負了這次大多數民眾希望他上台後
大刀闊斧大破大立的改變過去台北根深蒂固的腐爛官商文化
真的~
怕熱就不要進廚房
既然都進了廚房
那何不堅持柯P當初擇善固執的個人理念
不必著眼計較於現下輿論批評的對跟錯
把自己對台北市政的正確改變.................
您是孫運璿再世,請擇善固執
支持您的大破大立,將既得利益者的利益全部打破



當年馬英九油電雙漲 他也是他擇善固執的個人理念阿

我立場較偏藍

我認同他的理念

但不認同他的做法

請問當年你也如此支持馬英九的改革嗎????
ruian.st wrote:
可是,沒有投157的...(恕刪)


你才跟85萬一起受罪一年
人家可是跟著689萬受罪了8年
我覺得路權應該是以市民常用的交通工具來取得大部份車道,看來應該是機車族群,所以分配比例是機車佔二線道,汽車及單車只能佔一線道,這樣汽車一定會塞,反正都市都是短距離通勤,所以汽車族群可以改騎機車或騎腳踏車還是走路,改使用大眾運輸一樣可以通勤,都市停車位也增加了不少沒有一位難求的現象.
三橫三縱成功==> 台北升級

三橫三縱失敗==> 台北繼續沉淪


不過以現在台北人的反應....能不能撐過去完成進化...有待觀察!


電動機車/電動自行車的配套推廣取代吵雜空汙的燃油汽機車也是另一個重點方向
可是我們柯市府的配套

大眾運輸又漲價又砍補貼,除了要你買一卡通之外,看不出來是要你利用大眾捷運

反倒是把你其他的活路都堵死,你沒辦法了只有往天堂路走
狗子2008 wrote:
柯p台北市的新實驗...(恕刪)

應建請中央立刻修法
購車需檢附車位証明
已購車者需追補車位証明緩衝一年
並於橋樑設etag收通行費
進入壅塞路段如同國五加徵壅塞費
地方自治法中追加
非本市市民非特許
不得駕車進入
違規者罰金1萬
宣導期為立法完成公布後三分鐘
spotlight228 wrote:
三橫三縱成功==> 台北升級
三橫三縱失敗==> 台北繼續沉淪
不過以現在台北人的反應....能不能撐過去完成進化...有待觀察!

看不懂為什麼會升級?

chiashin wrote:
看不懂為什麼會升級...(恕刪)


所以說有些人就是厲害

自己就把結論給下了

blink_blink21 wrote:
我挺柯P~

在台灣
對的事情
當下政策實施時
一定見不到立即成效
而且會招來當下強烈的批評
因為「既得利益者」的反擊砲火
一定是猛烈的
(你挺誰我尊重,
不過可以說一下關於台北的交通,柯P的規畫是什麼?
如果說不出來.....)


如果只是因為部分或特定無知輿論的批評
就退而求其次的妥協(讓大家都開心就好)
那實在辜負了這次大多數民眾希望他上台後
大刀闊斧大破大立的改變過去台北根深蒂固的腐爛官商文化
(不好意思!我看不出來改變了什麼?
請問過去一年有揭發什麼新弊案嗎?好像都只是炒舊案!
我只記得改變了一項,以後BOT一定要收權利金,超額利潤要回饋!)

說過很多次了,
台灣各縣市都有BOT,都有區段徵收
但是很奇怪,過去兩三年,一些充滿正義感的網友,只針對特定縣市的特定案例檢討
當其他縣市的案例也被提出時(例如高雄巨蛋、龍腦案...),這些網友忽然都消失了!

所以話不用說這麼滿,你挺的是什麼,大家心知肚明!

chiashin wrote:
看不懂為什麼會升級...(恕刪)


不才淺見,三橫三縱,寫得好是"田",寫得不好就變"王八"。若台北市民皆成田舍翁,自不用假日再去擠爆雪隧,豈不是升級?
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