昨天第一次搭uber,原來車資比小黃便宜30元

gray48816 wrote:
UBER是開放的平...(恕刪)

Uber只是平臺而已嗎?
那為什麼要召募專職的白牌司機?
白牌司機可以合法營業嗎?
在Uber之前沒有推廣媒合共乘的平臺嗎?

跟特定對象走固定行程Share通勤成本→共享資源,
專職開車收費載不特定對象→營利行為...

面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。
雖然自己第一次搭uber很便宜,但搭的次數越來越多,我的感覺是uber並不便宜。上下班時段都是加成,而這時也最多人搭車,光是起跳基本費就比小黃高,總而言之比小黃貴的狀況是滿常見的,但對我這種厭惡爛小黃的人來講,寧願貴也要搭的原因是很明顯的。

今天點了七折卷,就開始有所謂的加成計算,車資是兩倍,然後打七折(兩倍車資只要沒打到五折,都是變貴)

uber是另外一套系統,軟硬體也存在他的劣勢與缺失,
幾乎是靠著人們討厭爛小黃的心情勝出。

uber司機也有不好的,態度跟爛小黃一樣,而乘客可以給爛評價,或是上車前自行過濾,只要多幾個人的差評,司機自然沒法生存。這也可以解釋為共享的其中一環節,如果大家都不對差的司機有所評價,那大家就一起「共享」差的司機,都要甘願做歡喜收。

例如今天在雨中等著遲到了十分鐘的uber司機,依舊找不到路,地址在大馬路上一間全省連鎖店的大門口,位於三角通招牌很大,就是某某路幾號這樣單純的地址,這位司機找不到算有點奇耙,我沒搭到車又等了這麼久,還要付基本四十元,這個問題很多人也遇過。我發現這種狀況可以請公司取消四十元收費。

最重要的是司機掛我電話,還主動把我車子取消。令人熟悉的大老爺姿態出現!想起前面有人說小黃也會兼差uber(是不是?無解!)

我總是相信有問題的司機不會只有跟我才出問題,至少我可以預期此人很快會消失在負面評價鐘,就當自己今天運氣不好,而不會感覺被惡意欺負,心裡更不會那麼不爽。
gray48816 wrote:
UBER是開放的平台,不是車隊


如果出了事情,UBER可以說這句話然後打哈哈帶過嗎?

現在你知道為啥他們只想當一個開放的平台了吧?

而一個開放的平台,究竟可以給司機與乘客多少的保障?

如今除了官方片面的保證以外,一切全部都是未知數

營不營業,駕駛職不職業...UBER連車機都沒裝~不能跳表 這些都只是藉口而已

日本的UBER就能夠跟計程車合作,為何台灣的不能?
小鐵子 wrote:
最重要的是司機掛我電話,還主動把我車子取消。令人熟悉的大老爺姿態出現!想起前面有人說小黃也會兼差uber(是不是?無解!)


本來以為是篇平衡報導,看到這段差一點跌倒

通篇落落長,結果是暗貶計程車,幫網友打預防針

反正如果今後其他網友反映uber的駕駛差,就可以推說是小黃兼差的(是不是?無解!)

如果沒遇到,就可以誇說是評比制度完善......

就跟記者寫標題一樣,加了個問號就天下無敵了
kf211434 wrote:
如果出了事情,UBER可以說這句話然後打哈哈帶過嗎?
現在你知道為啥他們只想當一個開放的平台了吧?


只是提供我個人的一些看法~
Yahoo拍賣能不能賣贓車?
如果失主真的上網找到了~警察會抓誰?Yahoo拍賣還是賣家?

我能認同UBER只是網路平台,而不是車隊
因為它並沒有管理任何的車輛與駕駛...這就是大部分人擔心的問題~出事找不到人
就像有人在拍賣被詐騙也常常求助無門的道理一樣
小孩沉迷FB被誘拐~你總不會報警抓祖克伯吧...

國外有車隊與UBER合作的例子~
但這並不是把UBER變成車隊~
因為它只是一種模式,只是使用者的目的與計程車完全一樣!
所以加入UBER,用UBER叫車~在一般民眾的印象中就覺得UBER是一個營業組織,
才會衍生出為什麼不能成為合法車隊的爭議?

怎麼合法?誰來申請?稅籍設在哪?
如果可行就不會拖這麼久連政府都沒轍了!!
kf211434 wrote:
本來以為是篇平衡報導,看到這段差一點跌倒
通篇落落長,結果是暗貶計程車,幫網友打預防針
反正如果今後其他網友反映uber的駕駛差,就可以推說是小黃兼差的(是不是?無解!)
如果沒遇到,就可以誇說是評比制度完善......
就跟記者寫標題一樣,加了個問號就天下無敵了


我根本沒有想要做什麼平衡報導,各打五十大板就叫平衡?你帶著有色眼鏡在先,又扭曲別人講的話。然後別人就得跟著你一再跳針。

我說的是「熟悉的大老爺態度」,有錯嗎?
因熟悉而有感一下,是冒犯了小黃司機還是你?重點我沒有因此下了定論或結論,你更不該混為一談。

我在台灣各行各業,沒看過哪個行業是這樣大老爺態度在工作的,唯有小黃。而uber的司機坐了十幾次,態度都很溫和,別說掛電話,人家應對是有問有答,正常極了。

為何小黃被人認為這麼爛,又為什麼會讓人感到熟悉的大少爺態度,其來有自,當小黃的大少爺機率這麼高,做此臆測很正常,況且我有憑藉臆測下任何定論嗎?並沒有,我很清楚地說這是無解的。

而你卻喜歡以自己的臆測,做出定論。
當我今天遇到了一個大少爺態度的司機,不準我聯想到以往遇到的爛小黃,你這樣是哪招,為了維護小黃,什麼歪理都敢講得頭頭是道。


gray48816 wrote:
只是提供我個人的一...(恕刪)


能不能合法可以順便參考一下這篇文章


Uber 在台灣合法的 3 種可能途徑
http://technews.tw/2016/08/19/uber-legal-way-taiwan/


至於拿拍賣平台來比喻uber,我並不認為完全合適

你所舉的贓車的例子,會比較像是uber派的全是合法駕駛,卻有人冒充職業司機這樣

但要是今天平台本身就是贓車的專屬平台,甚至提供銷贓管道

那你認為出了事情,警察會抓誰?

今天的問題在於,現在uber仲介的就是現行法規當中屬於非法的白牌車

如果要"開放"的話,問題不是開放uber本身,而是開放了白牌車

而這一點未來是福是禍,我個人倒是抱持悲觀
小鐵子 wrote:
重點我沒有因此下了定論或結論


反正一有新議題,廠商就會叫人來發文洗風向(是不是?無解!)

做此臆測很正常,況且我有憑藉臆測下任何定論嗎?並沒有,我很清楚地說這是無解的。


你喜歡看到人這樣回你嗎?

這裡不是給記者練標題,更不是給立委拿大字報的地方

不想被人扭曲意思,就不要學人玩甚麼"(是不是?無解!)"這一套

kf211434 wrote:
反正一有新議題,廠商就會叫人來發文洗風向(是不是?無解!)
你喜歡看到人這樣回你嗎?
這裡不是記者練標題,也不是立委拿大字報
不想被人扭曲意思,就不要學人玩甚麼"(是不是?無解!)"這一套


人家是大膽假設,小心求證!
而你是大膽假設,胡亂結論!

不是記者練標題,那你又在練什麼?練肖話?

先看看你自己的發言,常扭曲別人的話。

上面有人舉例:當拍賣平台有人賣贓車,難不成找Yahoo拍賣。
你就曲解為,Yahoo拍賣是一個賣贓車的的專屬平台,甚至提供銷贓管道。

你假設的事實,根本就不存在,然後你還能藉此下定論。
這叫自己畫靶自己射。

隨便假設,又胡亂結論!還把這樣的事情幹得理直氣壯。

你唯一的貢獻,就是把這一樓越蓋越高
小鐵子 wrote:
人家是大膽假設,小...(恕刪)


今天uber就是以無法執業的白牌車為主要招募對象,這個難道不是事實?

既然有人以賣贓車舉例,那我自然也同樣用賣贓車舉例

我也說了"拿拍賣平台來比喻uber,我並不認為完全合適"


那到底是誰在扭曲別人講的話?


我原文是


kf211434 wrote:
"但要是今天平台本身就是贓車的專屬平台,甚至提供銷贓管道,那你認為出了事情,警察會抓誰?"


怎麼會被拚湊成


小鐵子 wrote:
Yahoo拍賣是一個賣贓車的的專屬平台,甚至提供銷贓管道。



不是記者練標題,那你又在練什麼?練肖話?

你假設的事實,根本就不存在,然後你還能藉此批評。

這叫自己畫靶自己射。

你這樣是哪招,為了維護uber,什麼歪理都敢講得頭頭是道。

你唯一的貢獻,就是把這一樓越蓋越高
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