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nwcs wrote:
非會員可以不繳費不冒罷工停職風險不花任何成本去享受工會會員爭取的所有福利,不爽還可以譙工會罷工的都是貪得無厭,這樣誰要加入工會?這才是真正的違反公平正義的原則.
禁搭便車條款我記得是美國的判例,沒必要甚麼都學外國人...(恕刪)
美國現在有過半數州 禁搭便車都必須要有排外條款 德國也是 , 因為禁搭便車其實已經是80年前的法律
排外條款是說 非工會成員 可以事後繳納手續費給工會 借此獲得跟工會成員一樣的團體協約保障
理由是人人生而平權 ,又兼顧了保障工會的發展
這點其實長榮協商時是能妥協的 ( 長榮同意這樣的禁搭便車條款 ） 是工會幹部主導不要
台灣的團體協約法 第13條也是有這樣的明訂但書 是工會幹部不肯接受
http://www.eventsinfocus.org/issues/1493
團體協約法 第13條：「雇主不得無故對所屬非團體協約關係人之勞工進行調整」。團體協約約定後，受該團體協約拘束之雇主，非有正當理由，不得對所屬非該團體協約關係人之勞工，就該團體協約所約定之勞動條件，進行調整。但團體協約另有約定，非該團體協約關係人之勞工，支付一定之費用予工會者，不在此限。
我解讀是 工會那幾個帶頭的 就是要來搞事的 要沒有妥協的勞方大獲全勝
要不撈個勞工董事來做 , 就是尋太陽花模式 去選個勞權立委 ( 前縣長女兒? )
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Arcus0827 wrote:
禁搭便車條款我支持，因為罷工的人冒著減薪、失去工作機會的風險，成果如果一視同仁都可以共享，那更沒有人願意帶頭去罷工爭取福利。
(恕刪)
你如果自己有開公司有工會跟你罷工你還同意此條款嗎?
禁搭便車條款只有福利沒有罰則.抗議不成功你也不能減薪.哪個私人公司會同意..
再說一架飛機上有2個工會3個不是公會的空服員.大家做一樣的是憑啥薪水不同?只因為你加入公會?那每個人也要加入公會跟公司造反吧?哪個私人公司會同意?
公會怕生存不下去?公會都不怕公司聲譽商譽營收受損了.公司憑啥要讓你公會壯大?
我付你錢你上班.你覺得薪水低你又無法跳槽別家你所謂待遇好的公司..你用罷工癱瘓公司來抗議.要你何用?
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roger1012 wrote:
有預告期也會造成公司損失阿!而且可以把無辜旅客給排除阿
預告期間罷工10天等於10公司少了營收~會沒影響?
(恕刪)
其實勞資愛怎鬥.資方關門或勞方都沒有工作也不關我們的事..只是無預警挾持旅客來做鬥資方的工具我就很有意見了..
旅客是勞資雙方的衣食父母..你勞方夾持旅客要來要脅資方還要我們認同你的做法?勞方是有病嗎?
你這樣怎會獲得大家的支持呢?你預告5天10天後開始罷工.公司依樣會被癱瘓.但是你多了社會的認同感?你這樣突襲說實話只要長榮鐵了心你就突襲吧?然後呢?旅客的不便都是因為空服員貪婪?這種員工誰敢用?
這些工會領導者貪婪地想要參與公司經營.要一席董事?民營公司誰吃你那一套?要董事席次去公開市場買呀?買股份吧?
這些人說穿了就是看華航成功有樣學樣.癱瘓你逼你公司就範..客人死活與我無關.反正我就是要錢?這種貪婪醜陋的嘴臉不必美化..就是為了錢..
長榮不吃你這套..架式擺開.我不接旅客..寧可虧錢也不妥協..我再看看公會怎下台?
