4點開始罷工,4點前就落跑明顯違規,
長榮不嚴懲18位聽到罷工就高潮的空姐,
下一次罷工只有更亂退更多。

已要関倉故意不進去等時間到退関
若是軍人陣前逃亡
回來要法院要他們無罰?
那其實軍人就都逃了
強大的集團有於賞罰分明才是治理之道
公司賠再多也不能無令 命令已出就應執行

小小夢想 wrote:
已要関倉故意不進去等時間到退関...(恕刪)

空服最大的價值在於飛機有狀況時可以幫助旅客疏散逃生

而不是雞肉或豬肉, Coffee or Tea, or...


這18同仁輕易就丟包的行為讓旅客難以相信

飛機真的遇到狀況時不會再度丟包旅客


長榮的商譽損失莫此為甚
廖以勤,是前台中縣長廖永來的愛女。(新聞說的) 所以拿工運練功 ,年年鬧??
工會無視會員投票通過結束罷工 綁票兩千位拎捉罵

那就召開臨時會員大會 罷免工會全體幹部 讓他們全部回家吃自己吧!
ardenpan wrote:



自己薪水低,看人家眼紅,找機會就落井下石,這是最糟糕的心態,整個台灣充斥著這種元素,也導致台灣不斷退步。有本事自己去賺錢,沒本事還是要安分守己努力學習,亦步亦趨讓自己進步賺到錢,這才是正道。


你又知道人家薪水低了??

真正導致台灣退步的是是非不分吧.
不懂思考只會盲從,不求進步只會鬥爭

不然你能接受醫生幫你開刀開到一半時間到了就罷工? 
pje39535 wrote:
空服最大的價值在於飛機有狀況時可以幫助旅客疏散逃生

而不是雞肉或豬肉, Coffee or Tea, or...恕刪)

這就是為何長榮有飛機有駕駛卻不能飛的原因
依據 航空器飛航作業管理規則 第188條規定
航空器載客座位數為二十座至五十座時,應派遣一名以上之客艙組員。載客座位數為五十一座至一百座時,應派遣二名以上之客艙組員,於每增加五十座載客座位數時,增派一名以上之客艙組員,以確保飛航安全及執行緊急撤離功能。…
這才是她們為何在飛機上的根本依據,當發生為了一己之私拋棄乘客後無論情節輕重,她們都失去了可以證明自己在飛安事故發生時能確保飛航安全及執行緊急撤離功能的能力。
我來猜罷工結局(如有雷同,純屬巧合)

1.長榮航空全盤接受罷工空服工會的要求,不懲處不求償,撤告。並且回復之前罷工前有的員工機票,年終考績(包括十八名烙跑空姐)
有可能受到政府的壓力妥協,未知

後果是以後社會大眾不敢再搭長榮的飛機,以避免工會突襲式罷工。空服員工會因此勢力狀大。直接組黨問鼎巿長,立委、議員、甚
至總統。之後長榮航空因為不勘年年罷工,虧損導致聲請破産


2.直接拒絕空服工會的要求。同時開始招募新人,並且在合約註明,不參加工會。不參與罷工。有違者同意公司直接開除,
並無條件賠償公司所受損失,所受訓練之開銷

期間工會不斷放話,請求協商。公司以合情合理合法以予保障。不合法造成公司名譽、財産損失必求償(以避免以後工會有樣學樣)拒

短期內雖然今年營收虧損。但是長期因為成功打擊這些想要藉由工會參選政治的社運人士,不再藉由工會罷工勒索。
反而之後幾年的財報不錯,

由於空服員訓練只需三個月,再不結束罷工也沒位置好回來了

因此此次罷工事件在一個月左右結束,空服員工會全面同意公司要求,沒有附加要求,沒有勞工董事,沒有日支費、沒有禁搭便車。
並同意公司對18名空服員提前罷工懲處


工會理事長下台,並同時解散工會,以換取長榮放棄不合法罷工的求償權

tonywood0928 wrote:
這就是為何長榮有飛...(恕刪)


幹得好 拖到選立委
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