lulalla wrote:車站在後,車子等紅...(恕刪) 我已經講了解決方法 我了解你在說什麼你還要回放你的紅綠燈時間已經是調整過配合車輛 (月台大小一輛車 紅綠燈三個上下車時)跟你講過了搭配流量 調整紅綠燈時間 還有調整月台大小就可以處理 上下車的效率再者車站設在前後的問題 兩者的考量 一個安全一個效率兩者權衡不同基礎 不要再一直回放 我早聽懂了我也老早講了 BRT或公車專用放在雙向之間 問題最小
paratrooper862 wrote:我也老早講了 BRT或公車專用放在雙向之間 問題最小 這是建置之初可以這樣但事到如今要改成行駛雙向中間不是BRT、公車要改逆向行駛,就是車門要全改成另一邊,這又衍生另一個問題
ALPHAVILLE0215 wrote:這是建置之出可以這...(恕刪) 現在已經在那個位置算先天不良 (執政13年 幾個區都是接近空白去規劃 台中有建設 但真的規劃太差 比大陸都還差 )要優化用專用道專用號誌解決 因為都是公車 可以另外嘗試 讓行駛於該專用道的公車調配車速 使得行駛在上的公車一路綠燈 也排除進站等候的情況甚至調整到特定公車要左轉右轉時 專用號誌就是讓它在他到達路口時 直接式左轉或右轉綠燈 不必等紅綠燈而其他行駛的自用車 於路邊設定速度調控 調整到讓跟著該建議速度行駛 可以一路綠燈行駛於中港路上理想狀態 就是把車流壓縮到一個車陣 而車陣抵達路口離開 剛好是綠燈的間距 另外交匯的方向如果也這樣沒人等紅燈