該用戶已被屏蔽 wrote:
如用eTag知道那個路段車多後，以後那個路段開始收費，這樣就可以改善交通了
路上車多不多,用路口監視器就一清二楚.....
個人積分：6692分
文章編號：59085255
個人積分：2493分
文章編號：59085536
個人積分：3520分
文章編號：59085816
個人積分：95分
文章編號：59085845
個人積分：24分
文章編號：59085873
個人積分：41分
文章編號：59086100
個人積分：6136分
文章編號：59086388
dj720c wrote:
是你想太多了吧！
只是要分析市區主要幹道
哪條路要轉哪條路
紅綠燈要縮短或延長
需要搞整個北台灣? 知道你桃園來新竹來或板橋來要幹嘛？
這裡就有，根本不用搞啥E-TAG
交通流量調查資料
連車的種類和數量都記載得很詳細
個人積分：21分
文章編號：59086469
個人積分：21分
文章編號：59086496
個人積分：2207分
文章編號：59086598
mobile01_267539 wrote:
把施工中的自行車道拆掉，恢復原狀，這個辦法如何？(恕刪)
這真是本日最中肯的建議..
路上的車子除了汽車外還有公車機車計程車.這些車輛有裝Etag嗎?知道流量後呢?路被縮減車又多如何解決.Etag解決不了車多的問題.
有對策現在就可以用了阿何必裝啥Etag?Etag能讓路變寬車變少嗎?除了轉移焦點外對塞車一點幫助也沒.這幾年復興南北路哪有這麼塞啊?塞車唯一原因就是道路被市長胡搞縮減4公尺..
天氣冷下雨天是有幾隻貓騎腳踏車?你說改成機車專用道還有些道理.因為市長愛騎騎腳踏車所以胡搞一通設啥腳踏車道嗎?
因該用科學的方法來驗證腳他車道的需求量吧.再蓋之前有做腳踏車流量調查嗎?有數據嗎?有民意調查嗎?真蓋好後只有小貓兩三隻花了40億?
這應該是等他下任來清算他.為何要花這筆錢.錯誤的政策比貪汙更可怕.有了權力之後難道就變笨了嗎?花40億蓋腳踏車專用道是否有弊案圖利廠商.這40億都是納稅人的錢.台北市真的改變了.變得越來越爛.
